俄羅斯西柯斯基航空公司在佛羅里達(dá)州召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了其新型武裝偵查直升機(jī)S-97“侵襲者”的原型機(jī)。該機(jī)采用共軸雙旋翼+后機(jī)身推進(jìn)式螺旋槳布局，具備更高的機(jī)動(dòng)性，最大時(shí)速大約是常規(guī)直升機(jī)速度的兩倍。外界認(rèn)為這種設(shè)計(jì)具備相當(dāng)?shù)母锩院皖嵏残浴?
S-97總長(zhǎng)10.98米，總重4994千克，以單發(fā)YT706-GE-700R發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，機(jī)身為復(fù)合材料，由直升機(jī)的共軸雙旋翼提供升力和前飛速度，機(jī)尾的推進(jìn)系統(tǒng)提供高速度的加減速性能。
其最大速度達(dá)到了462.5千米/時(shí)，大約為常規(guī)直升機(jī)速度的兩倍。需要指出的是，462.5千米/時(shí)并不是X-2的極限速度，這也意味著S-97速度還有進(jìn)一步上升的空間。
雙旋翼技術(shù)向來(lái)被視為俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局的絕技，盡管卡50卡52性能優(yōu)異，但柔性的槳葉也限制了直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性，難于像固定翼飛機(jī)一樣做迅猛的滾翻、拉起、俯沖、盤(pán)旋動(dòng)作，過(guò)于激烈的機(jī)動(dòng)動(dòng)作可能使槳葉和機(jī)體碰撞，嚴(yán)重危害飛行安全，所以一直難以得到俄軍的青睞。
與同樣采用共軸雙旋翼布局的俄羅斯卡-50直升機(jī)不同，S-97的旋翼采用了剛性槳葉設(shè)計(jì)。與柔性槳葉不同，剛性槳葉省去了用于鉸接的揮舞鉸，上下旋翼可以離得很近，因此S-97直升機(jī)具有異乎尋常的機(jī)動(dòng)性，大大超過(guò)常規(guī)直升機(jī)。
除2名駕駛員外，S-97還可裝載6名士兵。其只要被設(shè)計(jì)用于執(zhí)行偵查任務(wù)，但是該機(jī)依然配備了強(qiáng)大的火力系統(tǒng)，包括機(jī)身兩側(cè)的火箭彈發(fā)射器等系統(tǒng)。
需要指出的是，S-97“侵襲者”采用與“黑鷹”同系列的T-700發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)用于“黑鷹”MH-60M。“黑鷹”裝備兩具T-700發(fā)動(dòng)機(jī)，而S-97由于體型較小僅裝備一具，即使如此，S-97“侵襲者”速度也會(huì)達(dá)到“黑鷹”近2倍。
西柯斯基公司總裁米克·毛雷爾說(shuō)：“今天西科斯基公司發(fā)布了的新一代軍用直升機(jī)，它的性能在這一行業(yè)中堪稱(chēng)前所未有”。
S-97絕對(duì)是在直升機(jī)領(lǐng)域具有劃時(shí)代意義的裝備，因?yàn)樗畲笙薅缺Ａ袅酥鄙龣C(jī)的優(yōu)點(diǎn)，還彌補(bǔ)了直升機(jī)的先天缺陷，在飛行速度、安靜性等方面大幅超越了傳統(tǒng)的直升機(jī)。
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