創(chuàng)立于2015年的途加致力于原創(chuàng)旅行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品多次獲得包括德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)在內(nèi)的國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。“核”系列碳纖維旅行箱創(chuàng)造性地將鋁鎂合金框體與碳纖維門(mén)板結(jié)合，并且通過(guò)專利技術(shù)讓箱體兩側(cè)無(wú)縫緊密咬合，配上雙TSA海關(guān)密碼鎖，防爆與安全系數(shù)加倍。

 

    盡管受新冠肺炎疫情影響旅行大幅減少，但途加認(rèn)為，隨著中國(guó)乃至全球旅行限制的放松，旅游行業(yè)將逐步恢復(fù)。途加董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蔣競(jìng)表示：“人們對(duì)旅行的需求并沒(méi)有改變，只是我們需要適應(yīng)疫情后時(shí)代人們對(duì)于安全的關(guān)注。我相信碳纖維材料的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，及其帶來(lái)的獨(dú)特質(zhì)感和藝術(shù)感，一定會(huì)給我們用戶的旅行生活帶來(lái)更好的保護(hù)和全新的使用體驗(yàn)。”

 

 

    旅行箱的使用場(chǎng)景決定了其材質(zhì)必須經(jīng)得起考驗(yàn)。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是制作箱體的理想材料，但不同的復(fù)合材料性能不盡相同?？扑紕?chuàng)的Maezio® 復(fù)合材料基于聚碳酸酯樹(shù)脂。聚碳酸酯抗沖擊性能佳，本身即是硬質(zhì)旅行箱最常用的材料之一。綜合了碳纖維和聚碳酸酯特性的復(fù)合材料強(qiáng)度高、不易變形，與常用的金屬材質(zhì)相比，能夠在不增加重量的前提下提高旅行箱的耐受力，減少其在受到強(qiáng)烈撞擊后產(chǎn)生的變形與凹陷，為物品帶來(lái)更好的保護(hù)。

 

    在實(shí)際測(cè)試中，途加碳纖維旅行箱經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的負(fù)重跌落、負(fù)重滾筒和落球沖擊等測(cè)試，碳纖維門(mén)板的性能表現(xiàn)明顯優(yōu)于同類型的金屬門(mén)板。事實(shí)上，與常用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的航空級(jí)2系鋁合金相比，Maezio® 復(fù)合材料的比強(qiáng)度是其兩倍以上。

 

    除性能之外，碳纖維材料的外觀也是吸引品牌和消費(fèi)者的重要因素。Maezio® 復(fù)合材料具有獨(dú)特的單向碳纖維紋理，有別于傳統(tǒng)的編織紋路，更接近木紋，簡(jiǎn)約自然又富有科技感，能為設(shè)計(jì)師帶來(lái)全新的設(shè)計(jì)和想象空間。

 

 

    對(duì)于旅行箱制造商來(lái)說(shuō)，在選擇一款新材料時(shí)，需要考量的不僅是優(yōu)異的性能和新穎的外觀，同時(shí)也要求該材料能在可控的成本下滿足量產(chǎn)需求。碳纖維旅行箱在市場(chǎng)上并不鮮見(jiàn)，但傳統(tǒng)的環(huán)氧基熱固性碳纖維材料通常需要手工加工成型，這導(dǎo)致碳纖維旅行箱價(jià)格十分高昂，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

 

    Maezio® 復(fù)合材料基于熱塑性樹(shù)脂，能通過(guò)模具熱壓成型，加工效率高，適于量產(chǎn)，能有效降低生產(chǎn)成本。而途加旅行箱的創(chuàng)新化設(shè)計(jì)更是大大簡(jiǎn)化了材料的加工過(guò)程：采用前后門(mén)板而非整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意味著碳纖維板材經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的切割和涂層后便可用于組裝旅行箱，既發(fā)揮了碳纖維材料的性能優(yōu)勢(shì)，又促進(jìn)了快速量產(chǎn)，為碳纖維材料應(yīng)用于旅行箱提供了一個(gè)新的方向。

    科思創(chuàng)熱塑性復(fù)合材料負(fù)責(zé)人Lisa Ketelsen表示：“Maezio® 熱塑性復(fù)合材料在性能、設(shè)計(jì)和量產(chǎn)性上都具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，將大大加速碳纖維在旅行箱的規(guī)?；瘧?yīng)用。我們同時(shí)也在開(kāi)發(fā)整體結(jié)構(gòu)的碳纖維旅行箱，相信在不久的將來(lái)能令更多的消費(fèi)者受惠。”