英國(guó)首座樹(shù)脂基復(fù)合材料橋梁安裝完畢

 

　　Mabey公司首席執(zhí)行官M(fèi)ichael 　Treacy說(shuō)：“目前，橋梁的創(chuàng)新空間很大，我們非常驕傲地推動(dòng)了該空間的進(jìn)一步擴(kuò)展。我們將新材料引入了該領(lǐng)域，使得安全建造長(zhǎng)壽命橋梁的速度更快。基于Arup公司的理念，我們開(kāi)發(fā)的新型橋梁將為那些將成本和易用型置于首位的客戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。這在我們進(jìn)一步引領(lǐng)模塊化橋梁發(fā)展方向的進(jìn)程中邁出了至關(guān)重要的一步，同時(shí)，我們也期待它在英國(guó)的首次亮相。”

 

　　后張預(yù)應(yīng)力(Post-tensioned)橋梁通常設(shè)計(jì)建造在難以抵達(dá)的地方，巨型吊車(chē)和重型機(jī)械難以使用。由于獲得了鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)(RSSB)的部分資助，模塊化橋梁預(yù)計(jì)將在鐵路行業(yè)引起特別關(guān)注，并將成為鐵路道口過(guò)街天橋的安全替代產(chǎn)品。

 

　　目前，一座模塊化橋梁已在科技重鎮(zhèn)牛津的鐵路網(wǎng)線上被安裝完畢。橋梁模塊很輕，采用鉸接式卡車(chē)運(yùn)輸，就地組裝，并被抬升到一定高度。

 

　　該橋梁是預(yù)制的模塊化定制產(chǎn)品，其模塊組件長(zhǎng)度均為1m，采用螺栓連接，并施加后張預(yù)應(yīng)力。橋梁的允許跨度為30m，適用于任何應(yīng)用。另外，由于比鋼制橋梁輕70%，該橋梁只需托盤(pán)車(chē)或叉車(chē)即可搬運(yùn)，使得項(xiàng)目的交付更加高效、快速且安全。另外，由于使用了復(fù)合材料，該橋梁也更加的防火、耐涂鴉、抗破壞且耐紫外線輻射。

 

　　Arup公司助理Rebecca 　Stewart稱(chēng)：“該模塊化橋梁安裝方便快捷，最大限度地減少對(duì)周?chē)鐓^(qū)的破壞，并顯著降低了維護(hù)成本。從鐵路橋到跨路、跨河大橋，該橋梁適合全球諸多應(yīng)用。”

 

　　作為合作的一方，Mabey公司將成為第一家“持證上崗”的分銷(xiāo)合作伙伴。在Arup公司的理念之上，Mabey公司的橋梁將以Pedesta的商標(biāo)于2017年7月在加拿大滑鐵盧的橋梁大會(huì)上發(fā)布。