游艇產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)令人興奮的、充滿美好前景的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400億美元，與萬(wàn)噸郵輪市場(chǎng)相當(dāng)。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂(lè)等費(fèi)用，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過(guò)500億美元。全球發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人擁有一條私人游艇，挪威、新西蘭等國(guó)家人均擁有游艇的比例高達(dá)8：1，美國(guó)為4：1，就連內(nèi)陸國(guó)家瑞士也達(dá)到每69人擁有一艘。

 

　　歷年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，船艇工業(yè)在國(guó)際上有著巨大的市場(chǎng)份額。僅游艇（單指休閑用游艇）一項(xiàng)，從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，國(guó)際市場(chǎng)每年的銷(xiāo)售額都在 200億美元左右，而最近幾年均保持在 250 億美元左右。另外，游艇配件／水上運(yùn)動(dòng)器材的年銷(xiāo)售額約 150 億美元。近年外銷(xiāo)游艇的主要市場(chǎng)還將繼續(xù)以歐美與日本等國(guó)家（或地區(qū)）為主。從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，游艇業(yè)發(fā)展的潛在市場(chǎng)空間非常巨大。

 

　?。ǘ┦澜绺鲊?guó)游艇產(chǎn)業(yè)概況

 

　　從全球游艇市場(chǎng)總體看，美國(guó)、意大利、法國(guó)和英國(guó)等歐美國(guó)家主導(dǎo)著市場(chǎng)。美國(guó)每年建造休閑游艇20000艘左右，居世界第一位，法國(guó)和英國(guó)分居二、三位，年產(chǎn)量分別為7900艘和3300艘。游艇全球出口三大國(guó)分別是法國(guó)、英國(guó)和德國(guó)，年均出口量分別為4300艘、2100艘和1900艘。

 

 

　　美國(guó)游艇的建造量和消費(fèi)量均居世界首位。美國(guó)的游艇消費(fèi)概念很廣，游艇的種類(lèi)主要有：帆船、個(gè)人小艇、舷外掛機(jī)艇、船內(nèi)裝機(jī)舷外驅(qū)動(dòng)艇、船內(nèi)裝機(jī)小汽艇和船內(nèi)裝機(jī)豪華艇等，價(jià)格從幾千美元、幾萬(wàn)美元、直至數(shù)千萬(wàn)美元不等。

 

　　美國(guó)游艇協(xié)會(huì)有700多家、14000多個(gè)游艇碼頭，其游艇制造業(yè)主要集中在西海岸，佛羅里達(dá)州是世界上最大的游艇市場(chǎng)和娛樂(lè)中心，每年都舉辦國(guó)際性游艇展覽，其游艇的原材料、設(shè)計(jì)、建造工藝和質(zhì)量控制等方面均處于領(lǐng)先地位。

 

　　2、法國(guó)。

 

　　法國(guó)游艇制造業(yè)中以帆船制造和帆船消費(fèi)為主。法國(guó)游艇租賃公司出現(xiàn)后高檔游艇的需求迅速增長(zhǎng)，目前法國(guó)已成為世界上規(guī)模較大的帆船和氣墊船制造國(guó)和出口國(guó)。其中，中國(guó)已成為法國(guó)船用配套企業(yè)產(chǎn)品的主要進(jìn)口國(guó)。

 

　　3、意大利。

 

　　意大利游艇工業(yè)發(fā)達(dá)，其玻璃鋼游艇在原材料、設(shè)計(jì)、工藝和制造設(shè)備等方面均處于世界領(lǐng)先地位。意大利最早將Kevlar纖維用于建造游艇艇體，一艘15.5米長(zhǎng)的摩托艇“M274”，由于采用了Kevlar纖維，比純玻璃鋼艇體輕40％，航速高達(dá)47海里。

 

　　意大利擁有8000公里海岸線和許多著名島嶼，在大陸北部還有很多湖泊，具有很好的水域條件。意大利約有84萬(wàn)個(gè)游艇泊位，其中大約有8％注冊(cè)的是娛樂(lè)艇，50％注冊(cè)的是小舢板、獨(dú)木舟、橡皮艇等等。意大利的動(dòng)力艇遠(yuǎn)多于帆船。

 

　　4、英國(guó)。

 

　　英國(guó)也是世界上游艇制造業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家，它最早制定了游艇的設(shè)計(jì)和建造規(guī)范，英國(guó)勞氏船級(jí)社于1978年就率先頒布了《游艇和小艇入級(jí)規(guī)范和規(guī)則》。

 

　　英國(guó)在玻璃鋼ACM游艇的設(shè)計(jì)和建造方面頗具實(shí)力，特別是在采用碳纖維和Kevlar纖維研制的新穎ACM游艇則更有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)研究認(rèn)為，在碳纖維中混雜Kevlar纖維制造的ACM艇體減重效果明顯，可提高航速20％，節(jié)約燃料費(fèi)33％。

 

　　5、德國(guó)。

 

　　德國(guó)大約有150個(gè)船廠和游艇廠，雇員約8000人。2000年共生產(chǎn)約28000艘總值5.48億美元的游艇。德國(guó)游艇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，世界上任何一個(gè)知名的游艇品牌在德國(guó)都有銷(xiāo)售。

 

　　6、澳大利亞。

 

　　澳大利亞人口1790萬(wàn)，平均每33個(gè)人有一艘游艇。昆士蘭州的游艇市場(chǎng)最大，澳大利亞有游艇泊位55萬(wàn)個(gè)，三個(gè)主要的游艇展是：悉尼國(guó)際游艇、SanctuaryCove和國(guó)際游艇展。

 

　　7、韓國(guó)。

 

　　韓國(guó)作為新崛起的造船大國(guó)，在造船和修船業(yè)上已成為造船強(qiáng)國(guó)日本最強(qiáng)勁的對(duì)手，在游艇的制造和出口方面也不例外。韓國(guó)自1976年以來(lái)游艇的產(chǎn)量和出口量逐年上升，韓國(guó)生產(chǎn)的游艇主要是玻璃鋼游艇。

 

　　8、日本。

 

　　2002年日本游艇及相關(guān)行業(yè)(包括游艇、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、游艇拖車(chē)、船用電子設(shè)備等)產(chǎn)值達(dá)2002億日元。

 

　　9、臺(tái)灣。

 

　　中國(guó)臺(tái)灣的 GRP 材料玻璃鋼游艇已成為重要的出口產(chǎn)品，出口以美國(guó)為主，其次是加拿大、澳大利亞和日本。臺(tái)灣游艇的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其質(zhì)優(yōu)價(jià)低。如臺(tái)灣制造的某25米游艇的報(bào)價(jià)是275萬(wàn)美元，比意大利品牌的同類(lèi)游艇報(bào)價(jià)350萬(wàn)美元便宜兩成。

 

　　10、香港。

 

　　香港現(xiàn)注冊(cè)有游艇、帆船近2萬(wàn)艘，有10余家游艇會(huì)（或俱樂(lè)部），平均每艘游艇每月消費(fèi) 1.5 萬(wàn)港元。據(jù)估算，香港每年靠游艇創(chuàng)造的產(chǎn)值高達(dá)40億港元。

 

 

　　上世紀(jì) 80 年代以來(lái)，歐美等西方先進(jìn)工業(yè)化國(guó)家海上休閑游艇活動(dòng)盛行，已開(kāi)始影響臨近西太平洋一帶的諸多島嶼國(guó)家和經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的國(guó)家（或地區(qū)），如日本、香港、菲律賓、馬來(lái)西亞、印尼、澳大利亞、新西蘭等，使用游艇風(fēng)氣日漸興盛。

 

　　未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間世界造船工業(yè)可望面臨穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，由于世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、供求格局的調(diào)整和大量舊船需要更新，總體上新船的需求將保持在較高的水平上。從游艇行業(yè)來(lái)看，游艇市場(chǎng)正方興未艾，目前全球整個(gè)游艇工業(yè)（含艇、機(jī)、拖車(chē)）市場(chǎng)容量已超過(guò)400億美元，形成了以美國(guó)、歐洲和日本為三大中心的市場(chǎng)格局；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，價(jià)格昂貴的船內(nèi)裝機(jī)艇、較大尺度的帆艇、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、大載重能力游艇拖車(chē)等市場(chǎng)需求正日漸旺盛。美國(guó)仍將保持其游艇生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)的地位；日本、中國(guó)大陸和臺(tái)灣省以及馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家或地區(qū)將成為亞洲游艇制造業(yè)的中心；西歐則在豪華、高檔游艇生產(chǎn)上仍具有優(yōu)勢(shì)。由于游艇生產(chǎn)上的高工藝性和消費(fèi)上的奢侈性，豪華和超豪華游艇的生產(chǎn)和消費(fèi)仍將集中在歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家，而中、低檔游艇的生產(chǎn)和消費(fèi)將在發(fā)展中國(guó)家展開(kāi)，且消費(fèi)量也將逐年增加。

 

　　三、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

 

　　“游艇正在進(jìn)入一個(gè)親民時(shí)代，國(guó)際是如此，國(guó)內(nèi)也是如此”。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2008年，我國(guó)娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)用充氣艇等四大類(lèi)船艇出口繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，共計(jì)出口216.37萬(wàn)艘，出口額達(dá)2.21億美元，占我國(guó)船舶出口總額的1.13%。2008年，我國(guó)游艇共出口到世界131個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口市場(chǎng)以歐洲、北美洲和亞洲為主，其中美國(guó)、中國(guó)香港、澳大利亞、俄羅斯和荷蘭出口金額在1000萬(wàn)美元以上。2008年，我國(guó)共有559家企業(yè)經(jīng)營(yíng)游艇出口業(yè)務(wù)。其中，出口額在1000萬(wàn)美元以上的由4家，排在首位的是廈門(mén)唐榮游艇工業(yè)有限公司，出口額為1616萬(wàn)美元。船艇出口企業(yè)中以三資企業(yè)為主，出口金額為1.55億美元，占出口總額的70.14%。出口企業(yè)的貿(mào)易方式則以加工貿(mào)易為主，占出口總額的75.85%，一般貿(mào)易方式下的船艇出口額占出口總額的17.79%。

 

　　2008年，我國(guó)共進(jìn)口船艇1906艘，金額為5092萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)72.6%，主要進(jìn)口來(lái)源地為歐洲、北美洲和亞洲。其中，意大利為我國(guó)第一大船艇進(jìn)口國(guó)，共進(jìn)口船艇22艘，金額為1816萬(wàn)美元。其次是美國(guó)，進(jìn)口金額為1223萬(wàn)美元。第三是英國(guó)，進(jìn)口金額為528.6萬(wàn)美元。從以上三國(guó)進(jìn)口船艇的金額占我國(guó)進(jìn)口船艇總金額的70.05%。船艇進(jìn)口企業(yè)以民營(yíng)企業(yè)為主，進(jìn)口金額為2504萬(wàn)美元，占進(jìn)口總額的49.18%，第二類(lèi)是三資企業(yè)，進(jìn)口金額為1411萬(wàn)美元，占進(jìn)口總額的27.71%，第三類(lèi)是國(guó)有企業(yè)，進(jìn)口金額為1163萬(wàn)美元，占進(jìn)口總額的22.84%。

 

　　1、中國(guó)游艇制造業(yè)概況

 

　　中國(guó)的游艇工業(yè)始于上世紀(jì)70 年代末，為適應(yīng)高速水運(yùn)和旅游事業(yè)的發(fā)展，沿海和長(zhǎng)江下游地區(qū)陸續(xù)發(fā)展起一批專(zhuān)業(yè)從事玻璃鋼、鋁合金游艇生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)各類(lèi)低檔游艇、高速艇及工程、漁業(yè)、環(huán)保、海關(guān)專(zhuān)用艇等。目前，中國(guó)有船艇制造廠260 余家，產(chǎn)值超過(guò)1000萬(wàn)的企業(yè)有30 多家，年產(chǎn)各類(lèi)船艇銷(xiāo)售總額約27億元人民幣。

 

　　過(guò)去的五年是中國(guó)游艇制造行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時(shí)期，出口額從2007年的1.8億美元，升至2008年的2.2億美元，到了2009年已達(dá)到2.6億美元，中國(guó)整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球先進(jìn)行列。

 

　　2、中國(guó)游艇制造業(yè)主要問(wèn)題

 

　　（1）游艇類(lèi)型的主流是公用、商業(yè)型。

 

　　上世紀(jì)90年代前由于消費(fèi)水平較低，主要發(fā)展的是公用、商業(yè)型游艇。主要品種有機(jī)動(dòng)游船（艇內(nèi)機(jī)及掛機(jī)）、畫(huà)舫型游船、電瓶游船、垂釣型小游船以及公園等水面使用的各種小型動(dòng)力和人力游覽船。后來(lái)為適應(yīng)旅游發(fā)展的需要，逐漸建造客位較多的游艇，大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少。

 

　　（2）游艇設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新，建造質(zhì)量差距較大。

 

　　在游艇品質(zhì)方面，艇體光潔度達(dá)到鏡面要求、裝潢高水準(zhǔn)的高檔次產(chǎn)品較少。盡管部分廠家聘請(qǐng)國(guó)外專(zhuān)家，但在一年一度的上海國(guó)際船艇展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)展品（包括臺(tái)資企業(yè)）外觀質(zhì)量大都不如國(guó)外展品。內(nèi)地生產(chǎn)的游艇在造型上較一般，與國(guó)外游艇相比有明顯的差距，也未能創(chuàng)新提出有中國(guó)特色的艇型，缺乏不斷推陳出新的設(shè)計(jì)。

 

　?。?）游艇材料和生產(chǎn)工藝技術(shù)一般化。

 

　　生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上一般采用普通材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用高檔原材料（如碳纖維、芳綸纖維、乙烯基酯樹(shù)脂等）；工藝上較守舊，很少企業(yè)采用機(jī)械浸漬成型法制造艇體及上層建筑、氣壓法脫模等先進(jìn)工藝技術(shù)。

 

　　（4）游艇產(chǎn)品主要內(nèi)銷(xiāo)。

 

　　內(nèi)地企業(yè)主要著眼于國(guó)內(nèi)大眾化市場(chǎng)，休閑游艇出口較少。主要是因?yàn)橛瓮歉呒夹g(shù)產(chǎn)品，質(zhì)量要求高、配套設(shè)施多、生產(chǎn)難度大，且出口渠道也不通暢。

 

　　（5）游艇企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力差。

 

　　游艇類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模一般都不大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，因此在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)改造、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等方面都有一定難度。目前年產(chǎn)值5000萬(wàn)元以上的廠家較少，缺少大型的、圍繞游艇生產(chǎn)的集團(tuán)公司。

 

 

　　游艇的消費(fèi)與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、富裕程度、地理環(huán)境、消費(fèi)觀念以及相關(guān)的政策有關(guān)。通觀全球的游艇業(yè)市場(chǎng)，游艇消費(fèi)主要集中在北美、歐洲、大洋洲及中東石油輸出國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，其中最大的市場(chǎng)是美國(guó)，年銷(xiāo)售額近200億美元左右，其次是歐洲。

 

　　總體來(lái)講，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，存在著產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、行業(yè)管理等問(wèn)題，但我國(guó)游艇行業(yè)的前景還是十分誘人，商機(jī)十分巨大。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)游艇消費(fèi)也將十分可觀。

 

　　1、游艇消費(fèi)區(qū)域市場(chǎng)

 

　　世界休閑游艇市場(chǎng)將保持年均7%的增長(zhǎng)率。到2010年時(shí)，世界休閑游艇市場(chǎng)的年需求將達(dá)到332億美元。預(yù)計(jì)2010年北美游艇市場(chǎng)的需求將達(dá)到162.29億美元，年均增長(zhǎng)率為5.0%；歐洲市場(chǎng)2010年的需求將為150.85億美元，年均增長(zhǎng)率為9.3%；其他地區(qū)2010年的游艇市場(chǎng)需求將為19.21億美元，年均增長(zhǎng)率為7.6%。

 

　　珠三角以及長(zhǎng)三角一帶并稱(chēng)中國(guó)游艇消費(fèi)的金三角，在市場(chǎng)逐漸成熟之后會(huì)有很大的發(fā)展?jié)摿Α?010年世博會(huì)將帶來(lái)國(guó)內(nèi)游艇業(yè)等濱水產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，據(jù)初步預(yù)測(cè)，上海到2010年游艇總數(shù)將達(dá)到1000艘，到2020年將達(dá)到10000艘。屆時(shí)，游艇、游艇基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施總投資約為60億元人民幣，游艇年消費(fèi)額將達(dá)到3億元人民幣，創(chuàng)造的就業(yè)崗位可望達(dá)到5000到8000個(gè)，輻射整個(gè)華東區(qū)域。同樣在外商云集、富豪扎堆的中國(guó)華南、華東地區(qū)，游艇消費(fèi)市場(chǎng)也正在日趨成熟。因此，預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)游艇帆船市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到2000億元到3000億元。

 

　　2、游艇消費(fèi)終端市場(chǎng)

 

　　據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)的奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)已達(dá)20億美元，并正在以 20％的年增長(zhǎng)額不斷增長(zhǎng)。中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)能力，已為游艇作為豪宅、名車(chē)后的消費(fèi)作好了準(zhǔn)備。目前訂購(gòu)游艇的客戶有一部分是以企業(yè)的名義購(gòu)買(mǎi)，主要用于商務(wù)活動(dòng)，游艇是很多世界性公司商貿(mào)社交活動(dòng)的重要場(chǎng)所。在香港，在太平山上擁有一套豪華別墅并不能說(shuō)明你是富豪，富豪的標(biāo)志應(yīng)有豪華的游艇。香港富人們談生意，除了離不開(kāi)飯桌外，還離不開(kāi)游艇，因?yàn)樵谟瓮系纳虅?wù)談判成功幾率更高。此外，海事等部門(mén)的公務(wù)艇數(shù)量也逐年增加。隨著生活水平的提高，人們的交通概念和消費(fèi)模式也發(fā)生著巨大的變化，游艇消費(fèi)正成為我國(guó)繼汽車(chē)消費(fèi)熱潮后即將興起的另一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)，走入人們的日常休閑生活。

 

 

　　隨著游艇業(yè)的發(fā)展，游艇展覽會(huì)也是應(yīng)接不暇出現(xiàn)，如國(guó)際上比較出名的莫斯科國(guó)際船舶及游艇展、意大利熱那亞國(guó)際游艇展、巴黎國(guó)際航海展，國(guó)內(nèi)的有北京國(guó)際游艇及碼頭展覽會(huì)、海峽兩岸游艇展覽會(huì)、中國(guó)（上海）國(guó)際游艇展、中國(guó)（廈門(mén)）國(guó)際游艇帆船展覽會(huì)、大連國(guó)際游艇展覽會(huì)、珠海游艇展覽會(huì)以及中國(guó)（香港）黃金海岸游艇會(huì)國(guó)際游艇展覽會(huì)等。目前，我國(guó)已創(chuàng)辦了11個(gè)有關(guān)游艇的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站和7本專(zhuān)業(yè)雜志，正在迅疾地把游艇文化、戶外有氧運(yùn)動(dòng)、健身娛樂(lè)，觀光旅游運(yùn)動(dòng)和生活方式推向全國(guó)。

 

　　游艇展覽會(huì)及相關(guān)文化產(chǎn)品不僅能促進(jìn)地區(qū)游艇企業(yè)的展示，更能促進(jìn)產(chǎn)品信息市場(chǎng)的銜接和聯(lián)系，游艇會(huì)展實(shí)際上是游艇產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的重要組成部分。消費(fèi)者喜歡游艇展，是因?yàn)橛瓮д股霞瓤杀蓉浻挚杀葍r(jià)，加之氣氛遠(yuǎn)比獨(dú)自去經(jīng)銷(xiāo)商那里的壓力小得多。不少新游艇常常是在會(huì)展上首次推出的，對(duì)游艇行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，游艇會(huì)展是不可多得的了解游艇動(dòng)態(tài)的好時(shí)機(jī)。對(duì)潛在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣集游艇市場(chǎng)之大全的展覽，可以免去光顧不同游艇經(jīng)銷(xiāo)商的周折。事實(shí)上有不少游艇是在展會(huì)上成交的，游艇展的游艇四周常?？梢?jiàn)顧客與經(jīng)銷(xiāo)商圍坐在小桌旁，辦理游艇買(mǎi)賣(mài)合同及貸款事宜。

 

　?。ǘ┲袊?guó)游艇上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

　　游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，游艇除了本身的價(jià)值不菲外，它的生產(chǎn)將帶動(dòng)新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展。它的消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂(lè)、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。按照配套業(yè)主和業(yè)主3:1的比列算下來(lái)，游艇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，至少可“撬動(dòng)”內(nèi)需1000億。

 

　　1、游艇配套產(chǎn)品及設(shè)施

 

　　游艇和其他船舶一樣，有自己的動(dòng)力、操縱、通訊、導(dǎo)航等一套完整的配套系統(tǒng)，部分游艇配套產(chǎn)品與普通船舶配套產(chǎn)品相比，要求更為精致、更為靈便。普通船舶配套設(shè)備費(fèi)用占總船價(jià)的比例隨船舶類(lèi)型不同而有所區(qū)別，一般占30～40％，而高檔游艇上述總費(fèi)用甚至于可低至不到40％。游艇根據(jù)種類(lèi)與功能的不同，里面的配套設(shè)施也不盡相同，游艇配套設(shè)施大致可分為游艇專(zhuān)用設(shè)備、舾裝設(shè)備和各種系統(tǒng)、航海儀器、游艇動(dòng)力裝置等。

 

　　部分游艇用配套產(chǎn)品特別是主輔機(jī)和通訊導(dǎo)航系統(tǒng)等一般由船舶專(zhuān)業(yè)配套廠家提供。世界上船用設(shè)備生產(chǎn)主要集中在東亞和歐洲，東亞主要是日本和韓國(guó)，歐洲主要有德國(guó)、挪威，其次是丹麥、芬蘭、法國(guó)、荷蘭、意大利、西班牙、英國(guó)等。目前，我國(guó)規(guī)模船舶配套設(shè)備制造廠商 200余家，但每年仍需進(jìn)口大量船舶配套件。因此，中國(guó)游艇制造業(yè)的發(fā)展需要配套產(chǎn)品及設(shè)施的大力支撐，同時(shí)也將帶動(dòng)配套產(chǎn)品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

 

　　2、游艇俱樂(lè)部

 

　　游艇俱樂(lè)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)50年代的英國(guó)，原為海軍官兵開(kāi)展軍體娛樂(lè)活動(dòng)的團(tuán)體，后由于賽艇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的確立，游艇俱樂(lè)部隨之?dāng)U展到體育界。游艇俱樂(lè)部集游艇展示、游艇娛樂(lè)、餐飲休息、駕船訓(xùn)練、服務(wù)管理等多種功能，是一種綜合性的休閑娛樂(lè)項(xiàng)目。

 

　　迄今為止我國(guó)已建成56家游艇俱樂(lè)部，主要服務(wù)對(duì)象是中國(guó)就業(yè)的外方人員和我國(guó)大量的中產(chǎn)階級(jí)和游艇玩水愛(ài)好者，同時(shí)也服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜位顒?dòng)，成為旅游經(jīng)濟(jì)、旅游消費(fèi)的一個(gè)組成部分。中國(guó)大陸游艇俱樂(lè)部主要分布如下：長(zhǎng)江三角洲地區(qū)—上海東興、蘇州太湖水星俱樂(lè)部；珠江三角洲地區(qū)—深圳浪騎、大梅沙、蛇口港粵國(guó)際游艇俱樂(lè)部、桂山島浪韻游艇俱樂(lè)部；北方沿海地區(qū)—青島友誼、秦皇島、大連國(guó)際游艇俱樂(lè)部；其他地區(qū)—海南島貴族游艇俱樂(lè)部…。

 

　　游艇俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)模式主要以面向運(yùn)動(dòng)、休閑和商務(wù)等為目的的較為普遍。開(kāi)展旅游俱樂(lè)部產(chǎn)生收入的來(lái)源很多。較為普遍的是通過(guò)會(huì)員制手段吸引會(huì)員加入，經(jīng)營(yíng)游艇租賃、游艇維護(hù)、度假村、豪華商務(wù)會(huì)議酒店、游艇駕照培訓(xùn)、健身館等項(xiàng)目。當(dāng)今，游艇俱樂(lè)部和游艇碼頭已成為城市濱水區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)中不可缺少的一個(gè)重要內(nèi)容，它在美化城市景觀環(huán)境、提高城市空間品質(zhì)、豐富城市公共活動(dòng)、帶動(dòng)旅游消費(fèi)等方面發(fā)揮了重要作用。

 

　　據(jù)有關(guān)部門(mén)估算，一艘新游艇租賃泊位的費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)、清潔費(fèi)、水電費(fèi)、證照費(fèi)等，一年大約需要6萬(wàn)元人民幣，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，假定經(jīng)濟(jì)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的沿海和大湖流域的私人游艇消費(fèi)能夠陸續(xù)啟動(dòng)，以非常保守的具有消費(fèi)潛力的2億人口和1/5000的游艇擁有率（世界游艇擁有率為1/173）和平均60萬(wàn)元單價(jià)及年6萬(wàn)元停泊養(yǎng)護(hù)費(fèi)計(jì)算，這一涌動(dòng)的消費(fèi)熱點(diǎn)工業(yè)訂單的價(jià)值也在260億元以上。

 

　　四、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

 

　　（一）中國(guó)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件

 

　　我國(guó)位于西北太平洋沿岸，大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)18000多千米,加上島嶼岸線14000千米，海岸線總長(zhǎng)居世界第四，大陸架面積130萬(wàn)平方千米，位居世界第五，200海里水域面積200～300萬(wàn)平方千米，居世界第十，這些都是世界性?xún)?yōu)勢(shì)資源。我國(guó)沿海深水岸線400多千米，宜建中級(jí)以上泊位的港址160多處,其中深水港址62處。因此，作為一個(gè)海岸線漫長(zhǎng)、湖泊遍布、島嶼林立、江河縱橫的國(guó)家，開(kāi)發(fā)水上交通、水上休閑活動(dòng)和觀光旅游項(xiàng)目，已成為水網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。更重要的是，游艇作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，一種全新的生活方式，對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)潛力驚人。

 

　　（二）中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

 

　　1、根據(jù)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、商務(wù)部于2004年11月30日頒布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》共公布了“鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄”中與游艇產(chǎn)業(yè)有關(guān)的款項(xiàng)是“三、制造業(yè)——（十八）交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)——16、船舶中高速柴油機(jī)、輔機(jī)、無(wú)線通訊、導(dǎo)航設(shè)備及配件設(shè)計(jì)與制造；17、玻璃鋼漁船、游艇制造”。

 

　　2、《當(dāng)前國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》眾與游艇產(chǎn)業(yè)有關(guān)的款項(xiàng)時(shí)“二十三、船舶……”；“二十九、服務(wù)業(yè)…旅游交通及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；重大旅游度假項(xiàng)目和專(zhuān)項(xiàng)旅游項(xiàng)目；公益性文化藝術(shù)、廣播影視、體育設(shè)施”。

 

　　3、2009年12月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》，首次提出把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，把旅游業(yè)作為信心產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)加以培育、重點(diǎn)扶持，明確了到2015年，旅游業(yè)增加值占全國(guó)GDP的比重提供啊到4.5%，占服務(wù)業(yè)增加愛(ài)之的比重達(dá)到12%，其中特別強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展游艇旅游業(yè)，這昭示著游艇制造業(yè)發(fā)展的春天已經(jīng)來(lái)臨。

 

　　國(guó)務(wù)院首次提出：1、要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游業(yè)；2、把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄；3、積極支持利用荒灘、邊緣海灘等發(fā)展旅游項(xiàng)目。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)游輪游艇分會(huì)（CCYIA）鄭煒航副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)接受采訪時(shí)說(shuō)，國(guó)家有關(guān)部委近期出臺(tái)了促進(jìn)郵輪發(fā)展的若干政策和措施，正在積極征求發(fā)展游艇的有關(guān)建議，12月初國(guó)務(wù)院發(fā)展旅游業(yè)意見(jiàn)的正式出臺(tái)，更是給我過(guò)郵輪、游艇兩大處于起步階段的新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇和契機(jī)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)郵輪、游艇產(chǎn)業(yè)的新一輪發(fā)展具有極其重要的意義。

 

　?。ㄈ┲袊?guó)游艇產(chǎn)業(yè)展望

 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、優(yōu)越的地理?xiàng)l件為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。申奧成功不僅給北京帶來(lái)了新一輪的水上游開(kāi)發(fā)熱，還帶動(dòng)了相關(guān)城市例如青島、天津等地的水上游，如青島市154個(gè)與奧運(yùn)水上競(jìng)賽相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，帶來(lái)了約90億元投資。而2008年北京奧運(yùn)會(huì)300余艘水上競(jìng)賽用工作艇將在天津建造，天津已成立了有關(guān)艦船游樂(lè)公司、游艇制造生產(chǎn)基地、游艇俱樂(lè)部等。在南京，有關(guān)部門(mén)正開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江沿岸的水上旅游項(xiàng)目和處于江中的江心洲游艇俱樂(lè)部，而其他地方如江蘇太湖、浙江千島湖等地都在積極開(kāi)發(fā)游艇旅游項(xiàng)目。

 

　　中國(guó)擁有眾多的水域資源、大量碼頭和停泊區(qū)，水上旅游業(yè)的前景看好。目前各大臨水城市的水上規(guī)劃項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)，相關(guān)的政策和管理法規(guī)相繼出臺(tái)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民人均財(cái)富不斷增長(zhǎng)，一批率先富裕起來(lái)的群體，將推動(dòng)私家游艇市場(chǎng)啟動(dòng)。以游覽觀光、健身娛樂(lè)和水上運(yùn)動(dòng)為主體的公眾性休閑游艇和水上游樂(lè)設(shè)施的需求急速增長(zhǎng)。一大批旅游公司、集團(tuán)公司和民營(yíng)企業(yè)對(duì)游艇及水上運(yùn)動(dòng)器材提出消費(fèi)需求，這些都表現(xiàn)出中國(guó)在此領(lǐng)域的巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿唾Q(mào)易空間。