[據(jù)《復合材料世界》2015年第5期報道]擁有40年材料與工程專業(yè)知識積累的英國摩根先進材料公司近日為印度塔塔汽車公司的輕型多功能裝甲車（LAMV）設計生產(chǎn)了定制乘員座艙。座艙采用陶瓷與復合材料，與等效鋼材料裝甲相比重量降低50%，同時可以抵御更廣泛的戰(zhàn)場威脅。裝甲車輛總重量因此減少1000kg。

　座艙采用了摩根先進材料公司的CAMAC技術，是由彈道級的纖維增強熱固性復合材料板與陶瓷裝甲沖擊面組成的模塊化硬殼結構，使用戶可以很容易地根據(jù)威脅環(huán)境的變化對車輛裝甲進行升級或降級。預浸料板在復合材料工具上固化，并采用航空航天級的粘合劑進行連接。盡管與應用于航空航天或賽車部件上的技術類似，但本次組件的尺寸很大，例如LAMV座艙尺寸為長2.5米，高1.4米，寬2.1米。

　采用粘合方法得到的接縫最小，使結構更加牢固，表面更加防水。摩根先進材料公司的工程師Mike Sandercott說：“我們采用合適的方法封裝了陶瓷沖擊面，以保證承受多次打擊的能力，并應用于輕型多功能裝甲車。”

　防爆防彈的CAMAC模塊化外殼技術可以為偵查、戰(zhàn)術與特種部隊車輛提供定制的復合材料人員座艙。座艙是可拆卸的，因此可以很容易的集成到用戶所生產(chǎn)的底盤上，并且也容易進行改造。同時，座艙所節(jié)省的重量也使車輛行動更加高效且減少磨損。