由中車株洲電機制造的首列用于出口的雙層動車組列車從其位于中國中部湖南省的基地下線。

 

    據(jù)介紹，由中國公司自主研發(fā)的雙層動車組符合TSI標準，即歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范。

 

    列車采用6節(jié)編組，座席載客571人，最大載客1280人。中國中車總裁兼董事長孫永才表示，該列車的運量比單層車高出35%，從而可緩解歐洲繁忙線路運力緊張的問題。

 

    列車采用輕量化設計，使用了大量輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕的碳纖維及玻璃纖維等新型復合材料，整列火車的重量只比單層車多10%左右。

   列車采用輕量化設計，使用了大量輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕的碳纖維及玻璃碳纖維等新型復合材料。

株洲力量

 

    中車株洲電機董事長周清和表示，在高效的項目管理和完善的供應鏈保障體系的支持下，該動車組項目僅用18個月就完成了，其工作周期比國外同類產(chǎn)品縮短了一半。

 

    中國國家發(fā)改委運輸所研究員馮浩對《中國日報》說：“由于許多地區(qū)市場，尤其是中亞、東南亞和東歐地區(qū)的市場，正計劃建設高鐵線路或升級現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)，他們也渴望獲得中國的技術(shù)支持，以協(xié)助日常運營、維護、員工培訓和其他服務等。”

 

   他還補充說：“此次出口奧地利代表了國際市場對中國制造商的認可，這也將吸引更多的跨國企業(yè)擴大其在國內(nèi)的業(yè)務。”

 

    中車株洲電機位于中國中部的湖南省，為促進國家經(jīng)濟升級做出了巨大的努力和貢獻。今天，湖南擁有堅實的制造業(yè)基礎。據(jù)《中國日報》報道，2020年湖南裝備制造業(yè)同比增長10.4%，湖南正努力將自己建設成為高端制造業(yè)的重要基地。