內(nèi)部損傷的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，在現(xiàn)代的飛機(jī)和汽車的結(jié)構(gòu)中使用的材料，是難以檢測(cè)和幾乎不可能修復(fù)通過常規(guī)方法。小，內(nèi)部裂紋可以迅速發(fā)展成為從分層不可逆轉(zhuǎn)的損害，這個(gè)過程中，各層分開。這仍然是限制更廣泛地使用復(fù)合材料的最顯著因素之一。
　　然而，纖維復(fù)合材料可以通過一個(gè)新的自愈系統(tǒng)，由研究人員在貝克曼研究所的自治材料系統(tǒng)（AMS）在伊利諾伊大學(xué)，為首的教授南?，F(xiàn)在正在開發(fā)。他們的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了通過微纖維增強(qiáng)復(fù)合充滿了化學(xué)治療，該線程的三維血管網(wǎng)絡(luò)，圖案。當(dāng)損害發(fā)生時(shí)，材料內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)掰開，讓愈合的化學(xué)混合和聚合，自主修復(fù)的材料，在多個(gè)周期。這些結(jié)果是在一個(gè)名為詳細(xì)“連續(xù)自愈的生命周期中血管結(jié)構(gòu)復(fù)合材料”發(fā)表在一份文件中先進(jìn)材料。
　　玻璃纖維等復(fù)合材料被廣泛使用，因?yàn)樗麄兊母邚?qiáng)度，在航空航天，汽車，造船，民用，甚至體育用品比例很大，他們包了很多的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度成一個(gè)非常精干包。由于編織層壓板的層疊，是比較容易的結(jié)構(gòu)，在層之間分開，使得這種自我修復(fù)系統(tǒng)中的有前途的解決了長(zhǎng)期存在的問題，并大大延長(zhǎng)其壽命和可靠性。
　　纖維復(fù)合材料層壓板是由織造和堆疊多層增強(qiáng)織物的，然后將它們共同注入了一種結(jié)合聚合物樹脂構(gòu)成。從生物友好聚合物制成，并創(chuàng)造了“犧牲性纖維”的復(fù)合材料內(nèi)。一旦復(fù)合材料制成，整個(gè)系統(tǒng)加熱至熔化并蒸發(fā)犧牲纖維，留下中空微通道，這成為脈管的自我修復(fù)系統(tǒng)。