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2021年全球碳纖維行業(yè)現(xiàn)狀分析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-03-09  來源:碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)  瀏覽次數(shù):82
核心提示:自2010年以來,全球碳纖維市場已從不到4萬噸增長到2019年的10萬噸以上。在此期間,碳纖維增長平穩(wěn)且不間斷,每年增長速度達到10

自2010年以來,全球碳纖維市場已從不到4萬噸增長到2019年的10萬噸以上。在此期間,碳纖維增長平穩(wěn)且不間斷,每年增長速度達到10%到12%。
但是2020年,隨著COVID-19大流行來襲,全球碳纖維幾乎在一夜之間發(fā)生了變化。2020年,全球?qū)μ祭w維的需求總計約為10.5萬噸,僅比2019年增長1%,預(yù)計在2021年,增長幅度也僅為1%(如下圖所示)。

碳纖維市場受到許多領(lǐng)域應(yīng)用增長的推動,例如航空航天、風(fēng)能、體育用品、船舶、汽車、壓力容器等。在2020年之前,所有這些細(xì)分市場的增長率以及整個行業(yè)的增長率都在穩(wěn)步上升。

但是隨著2020年初邊境的關(guān)閉,國際航空旅行停止,飛機停飛,飛機制造商大幅削減了生產(chǎn)率,碳纖維行業(yè)似乎在瞬間失去了動力。碳纖維在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用占工業(yè)總量的20%以上,占行業(yè)價值的40%。商業(yè)航空業(yè)的放緩嚴(yán)重影響了碳纖維行業(yè),要恢復(fù)到COVID之前的水平可能要花費數(shù)年的時間。

汽車碳纖維

       盡管航空航天方面的消息令人沮喪,但2020年并非所有的都是壞消息。當(dāng)人們學(xué)會了居家工作和在家附近度假時,一些市場表現(xiàn)良好,如在2020年,體育用品的需求躍升了30%至40%,風(fēng)力渦輪機的安裝按計劃繼續(xù)比上一年增加了20%。

 按照最終用途市場劃分,2020年碳纖維應(yīng)用市場細(xì)分大致如下:

風(fēng)能—23%

航空航天—20%

體育用品—12%

汽車—10%

壓力容器—10%

用于注塑塑料和其他短纖維應(yīng)用的復(fù)合材料—8%

建筑和基礎(chǔ)設(shè)施—8%

其他細(xì)分市場—9%

  正如COVID之前的時期一樣,隨著新應(yīng)用和項目的投產(chǎn),碳纖維的所有細(xì)分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發(fā)之前,碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不變。碳纖維的優(yōu)點——剛度、高強度重量比、耐腐蝕性、導(dǎo)電性等——至今仍然有效。為了實現(xiàn)增長,碳纖維和CFRP零件必須同時具有技術(shù)和經(jīng)濟效益。

因此,人們對推動碳纖維整體需求的各個行業(yè)和應(yīng)用有著不同的看法,有些行業(yè)下滑,有些行業(yè)則會上漲。那些已經(jīng)收縮的領(lǐng)域尤其是航空航天領(lǐng)域,導(dǎo)致碳纖維行業(yè)的總量在2020年看起來相對平穩(wěn),預(yù)計2021年只會有非常溫和的增長。但是,長期前景更為樂觀。在未來幾年內(nèi),可以合理預(yù)期碳纖維行業(yè)將再次恢復(fù)較強勁的同比增長。

至于碳纖維行業(yè)的產(chǎn)能,全球碳纖維生產(chǎn)商的銘牌產(chǎn)能合計約為16萬噸,足以滿足當(dāng)前需求。一些生產(chǎn)商正在計劃增加新的工廠和產(chǎn)能,以滿足日益增長的未來需求。最后,必須牢記,碳纖維仍處于早期發(fā)展階段。飛機是通過手工制造的,每天只有一兩架;其他應(yīng)用稍高一些,但仍然沒有自動化。與之相比,汽車的批量生產(chǎn)速度超過每分鐘一輛。如今,碳纖維仍主要用于小批量應(yīng)用,尚未實現(xiàn)“大量生產(chǎn)”。

總而言之,COVID給碳纖維行業(yè)帶來了一定的打擊,但這只是暫時的。盡管在這不平凡的一年里發(fā)生了很多事情,但碳纖維的未來還是充滿希望的,未來幾年的發(fā)展也將會十分有趣。

 
關(guān)鍵詞: 碳纖維 復(fù)合材料
 
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