10月7日，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴正式更新宣布已與中集來(lái)福士簽署完成一份工程、采購(gòu)和施工（EPC）合同，將由后者負(fù)責(zé)建造1+1艘BT-220I 風(fēng)電安裝船，計(jì)劃于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

 

    據(jù)10月7日更新的消息顯示，雙方已經(jīng)簽署了建造第一艘船的造船合同，并可以選擇建造另一艘相同設(shè)計(jì)的船。該船設(shè)計(jì)是由OIM與中集來(lái)福士及其瑞典子公司Basstech合作開發(fā)的。

 

    OIM介紹，這艘新船將成為同類安裝船中最大的一艘，可一次運(yùn)輸和安裝四套“XXL”超大尺寸風(fēng)電機(jī)組，包括4根高度超過(guò)130米的完整塔筒。

 

    LNG動(dòng)力支持，電池供電，超過(guò)15MW機(jī)組能力

 

    OIM表示，其所提到的XXL尺寸風(fēng)電機(jī)組包括從2023年開始運(yùn)行的GE已正式推出的更新版本13MW風(fēng)電機(jī)組和西門子歌美颯14MW風(fēng)電機(jī)組或更大單機(jī)容量的未來(lái)機(jī)組。

    該船設(shè)計(jì)時(shí)專門考慮到“綠色環(huán)保”特性，為此，將配備支持液化天然氣驅(qū)動(dòng)的LNG動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用一個(gè)集成電池組（ESU）作為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力儲(chǔ)備，通過(guò)動(dòng)能回收系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在電池系統(tǒng)中使用。

    OIM介紹說(shuō)，康士伯海事公司（Kongsberg Maritime）將為該船提供所有的電子、儀器、電信、發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)和錨絞車，并涵蓋康士伯海事公司可交付的工程相關(guān)的內(nèi)容。

    BT-220I 風(fēng)電安裝船將配備一臺(tái)豪氏威馬（Huisman）重型起重機(jī)，起重能力達(dá)2600噸。在最大作業(yè)水深67米條件下，主吊鉤提升高度可超過(guò)主甲板165米，超出海平面最高195米。（參考：2600噸起重機(jī)吊起1700噸海上風(fēng)電巨型單樁，附未來(lái)單樁基礎(chǔ)成本競(jìng)爭(zhēng)力解決方案）

    OIM Wind公司表示正在與數(shù)家歐洲和美國(guó)的海上風(fēng)電開發(fā)商進(jìn)行對(duì)話，并開始與美國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)有關(guān)的公司進(jìn)行直接的合同談判。不過(guò)如果該公司能與美國(guó)市場(chǎng)達(dá)成協(xié)議，雖然船舶設(shè)計(jì)將與中集集團(tuán)在中國(guó)建造的傳播相同，但是船舶將只能在美國(guó)建造，以符合美國(guó)《瓊斯法案》的要求。