在Lux Research發(fā)布的一份新報(bào)告《碳纖維復(fù)合材料的未來(lái)》中概述了碳纖維和CFRP面臨的主要挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以及標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)利用如何使CFRP市場(chǎng)能夠持續(xù)增長(zhǎng)。

    目前碳纖維行業(yè)面臨著三大挑戰(zhàn)，分別為：基礎(chǔ)市場(chǎng)疲軟、纖維標(biāo)準(zhǔn)化和回收。Lux的研究助理，報(bào)告的主要作者Drishti Masand說(shuō)：“使纖維標(biāo)準(zhǔn)化和纖維回收是擴(kuò)大CFRP市場(chǎng)的關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)化將是實(shí)現(xiàn)碳纖維回收并將其擴(kuò)展到一個(gè)更全球化和統(tǒng)一的系統(tǒng)以及提供供應(yīng)鏈安全性的關(guān)鍵。再生碳纖維將擴(kuò)大市場(chǎng)價(jià)值，并在不損害現(xiàn)有應(yīng)用的前提下整體上創(chuàng)建新的CFRP應(yīng)用方式。隨著更廣泛的價(jià)值鏈以及更多公司用碳纖維制造的機(jī)會(huì)，將CFRP視為新材料選擇的公司和行業(yè)的數(shù)量將會(huì)增加。”

    Masand解釋說(shuō)：“中國(guó)政府已經(jīng)啟動(dòng)了前驅(qū)體標(biāo)準(zhǔn)化，這可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的變革，使企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力并保持市場(chǎng)份額。”Lux預(yù)測(cè)，受多種因素的推動(dòng)，到2030年，CFRP市場(chǎng)將增長(zhǎng)到640億美元。

    航空航天和汽車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)慢于預(yù)期，削弱了該領(lǐng)域的整體預(yù)測(cè)需求，使總體增長(zhǎng)推遲了四到五年。隨著對(duì)海上應(yīng)用更大的渦輪葉片需求的增長(zhǎng)，到2030年，風(fēng)能行業(yè)將成為CFRP的最大消費(fèi)者。

    同時(shí)，從737 Max生產(chǎn)停工和COVID-19旅行禁令的雙重打擊中，航空業(yè)對(duì)CFRP的需求將需要數(shù)年才能恢復(fù)。因此，Lux Research預(yù)測(cè)，熱固性復(fù)合材料將繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)，并以比熱塑性塑料更快的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為11％，而熱塑性塑料為7％。