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日本汽車制造商協(xié)會將開展燃料電池汽車碳纖維回收研究

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-05  來源:中國汽車材料網(wǎng)  瀏覽次數(shù):215
核心提示:日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)即將開始有關(guān)燃料電池汽車(FCV)用CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的基礎(chǔ)研究。 這項研究旨在展示使用
       日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)即將開始有關(guān)燃料電池汽車(FCV)用CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的基礎(chǔ)研究。
 
 
       這項研究旨在展示使用現(xiàn)有燃燒處理設(shè)備進(jìn)行再循環(huán)的最新進(jìn)展,并了解阻燃碳纖維的燃燒機(jī)理。由于CFRP重量輕且具有高強(qiáng)度特性,因此預(yù)計其應(yīng)用將在未來持續(xù)增加。JAMA認(rèn)為,應(yīng)該立即采取措施為將來的報廢汽車做準(zhǔn)備。因此,該協(xié)會決定建立一個研究系統(tǒng)。
 
        到目前為止,JAMA在對廢料進(jìn)行切割和鉆孔處理以實現(xiàn)再利用之后,在電爐設(shè)施中實現(xiàn)了熱回收。這些示范展示了回收儲氫瓶CFRP的方法。盡管存在一定的能量效應(yīng),但仍存在未燃燒碳纖維的問題。
 
       此外,該材料還可以作為CFRP加工流程的一部分進(jìn)行回收。不過,盡管JAMA具有這種技術(shù)能力,但將其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)可行性欠缺。該協(xié)會已認(rèn)識到,從經(jīng)濟(jì)合理性角度出發(fā),迫切需要首先建立熱循環(huán)體系。
 
       考慮到這一點,該協(xié)會決定進(jìn)行研究以了解碳纖維的基本燃燒特性。接下來將優(yōu)先解決三個問題:1)組織行業(yè)會議并制定燃燒標(biāo)準(zhǔn);2)了解碳纖維的基本燃燒特性;3)了解與碳纖維復(fù)合材料混合使用的硅酸堿類物質(zhì)的燃燒特性。JAMA計劃從明年第二季度開始CFRP燃燒示范項目的各項測試。 
 
 
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