油箱的價(jià)格使得私人公司在有限的預(yù)算下更容易生產(chǎn)。目前的生產(chǎn)成本約為每箱20400歐元（250萬日元）。未來，通過降低材料采購成本，成本將減少到8000歐元（100萬日元）甚至更少。在目前的價(jià)格范圍內(nèi)，大多數(shù)氫站都是紅色的，不再維護(hù)。

　　

　　碳纖維增強(qiáng)油箱重約1噸。它比傳統(tǒng)的厚金屬產(chǎn)品（5到10噸）輕，能承受壓力，適合運(yùn)輸。除了氫站，還有對(duì)氫汽車的需求。

　　

　　一個(gè)60升的氫能汽車油箱正在開發(fā)中。該罐是用碳纖維布包裹鋁合金容器并加固而成。材料的選擇和制造過程已經(jīng)完成。下一個(gè)開發(fā)步驟是測(cè)試它的耐久性。為了做到這一點(diǎn)，將從內(nèi)部施加壓力，直到容器破裂，以便確定損壞的位置。

　　

　　世界各地都在開發(fā)氫氣罐，日本北海道的日本鋼鐵公司（JaPAn Steel Works）下屬的Muroran工廠也在開發(fā)和銷售氫氣罐。Kawatex是為數(shù)不多的具有大批量生產(chǎn)鐵和玻璃鋼等工藝的中小企業(yè)之一，它將在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它還可以為將加油站轉(zhuǎn)化為氫站提供油箱。