盡管此前，增強現(xiàn)實技術已經(jīng)被汽車制造商用于測試和演示，但是此次將是該技術首次用于制造汽車。該車將參加2019年學生方程式賽車比賽，這是歐洲最成熟的教育類賽車比賽，由機械工程師學會（IMechE）主辦。

 

       如今使用的AR工具有助于構建汽車的單殼體車身，特別在車身上鋪設碳纖維層壓板，巴斯大學賽車組學生就在車身正確位置鋪設了預先切割的碳纖維層壓板。為了確保最終產(chǎn)品的最大強度和剛度，每一塊層壓板的組織和方向都需要根據(jù)預先確定的模式變化。

 

       Rocketmakers公司設計的工具，可打造一個汽車單殼體車身的增強現(xiàn)實版，該車身具備正確的形狀、位置以及每個部位的正確方向，佩戴該工具的學生可在工作過程中看到。

 

       與現(xiàn)有方法相比，該新工具有望為用戶提供更好地工作體驗以及更高的準確率。雖然碳纖維層壓板通常都由機器人將其鋪設于量產(chǎn)車上，但是，在小規(guī)模生產(chǎn)應用中，打造定制車輛時，鋪設碳纖維層壓板是一項對體力和腦力都要求較高的工作之一。即使是目前應用于方程式1汽車生產(chǎn)的最先進技術，也需要在旁邊放置一個計算機屏幕，然后用眼睛盯著完成工作。

 

       由于一塊錯位的碳纖維層壓板都會對最終產(chǎn)品的完整性造成巨大的負面影響，巴斯大學賽車組學生將成為首批使用該工具的用戶。巴斯大學汽車工程專業(yè)的業(yè)務管理兼機械專業(yè)榮譽工程碩士Jack Harris解釋：“在花了一年的時間設計好汽車后，鋪設碳纖維的工作讓人傷腦筋。盡管我們在設計和測試過程中使用了高科技設備，但是碳纖維鋪設工作仍主要依賴手眼協(xié)調(diào)能力，有工具協(xié)助該工作令人興奮。”

 

       Rocketmakers和巴斯大學賽車組經(jīng)過數(shù)月討論，決定使用AR技術，打造一個能夠幫助鋪設碳纖維的工具。雙方都想打造和測試一個真正有用的工具，該工具能夠在當前AR頭顯技術支持下輕松操作，而且學生只需做最少的前期工作。

 

       巴斯大學賽車自學生將使用兩個微軟（Microsoft）Hololens頭顯協(xié)助碳纖維鋪設工作，盡管此類頭顯已經(jīng)是市場上功能最強大的頭顯，但是Hololens頭顯投射的虛擬圖像的復雜性仍有限，但是足以適用于碳纖維鋪設工作，因為鋪設碳纖維一次只集中在汽車單一車身部分。盡管如此，為了與Hololens頭顯一起工作，學生們在大多數(shù)工作中使用的計算機輔助設計（CAD）文件的分辨率必須降低，以與Hololens處理器相兼容。