全球頂尖復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司正式進(jìn)入中國市場(chǎng)

 

　　日前，近年來異軍突起的復(fù)合材料綜合解決方案提供商中國恒瑞有限公司（英文名稱HRC， 以下簡稱HRC）與來自英國的全球領(lǐng)先專業(yè)復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司Engenuity（中文名稱英智迪，以下簡稱Engenuity）完成合同的最終簽訂，確定HRC全資收購Engenuity，而此舉也標(biāo)志著Engenuity將正式全面進(jìn)入中國市場(chǎng)，作為HRC集團(tuán)旗下的專業(yè)材料分析、設(shè)計(jì)、工程咨詢業(yè)務(wù)板塊，參與其在國內(nèi)汽車項(xiàng)目的開發(fā)。同時(shí)，Engenuity也將維持其現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并以獨(dú)立公司主體的姿態(tài)在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步深度開拓市場(chǎng)，服務(wù)更多不同類型的客戶。

　　Engenuity的創(chuàng)始人之一，業(yè)務(wù)總監(jiān)GrahamBarnes先生表示，“對(duì)目前汽車白車身設(shè)計(jì)而言，單純金屬材料已無法解決結(jié)構(gòu)性能和輕量化的訴求，汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入結(jié)構(gòu)化復(fù)合材料時(shí)代”，“Engenuity來到中國，不光是順應(yīng)了這股潮流，也是因?yàn)樵谇捌诘恼{(diào)研階段接受到了強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求的呼聲，很高興能夠把我們的經(jīng)驗(yàn)以及專長帶到中國幫助汽車制造企業(yè)，尤其是新能源汽車更順利的進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)以及向量產(chǎn)的過渡”。

 

 

       （從左至右分別為：HRC全球業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Erich Fries先生, HRC首席財(cái)務(wù)官葛逸宏先生，HRC總裁顧勇濤先生，Engenuity業(yè)務(wù)總監(jiān)Graham Barnes先生，Engenuity技術(shù)總監(jiān)Ian Coles先生以及HRC副總裁，Engenuity新任首席執(zhí)行官Jordi Aranega先生）

 

（HRC總裁顧勇濤先生與Engenuity創(chuàng)始人之一，業(yè)務(wù)總監(jiān)Graham Barnes先生簽署收購協(xié)議）

 

　　Engenuity的名字來源于分別代表“工程設(shè)計(jì)“的“Engineering”和“智慧”的“Ingenuity”，組合之后便可以理解為工程之妙，設(shè)計(jì)之美。可謂與特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk此前的一番言論不謀而合。每次提到工程設(shè)計(jì)的精妙之處，Engenuity的技術(shù)總監(jiān)Ian Coles先生臉上就會(huì)難掩興奮的表情，“有時(shí)候我們的工作讓我們覺得自己就像是一個(gè)宣講者，雖然我們知道其實(shí)我們是正兒八經(jīng)的工程師”，帶著英國人獨(dú)有的幽默他說道：“任何一個(gè)制造者都知道好的設(shè)計(jì)和精密的工程是一個(gè)好的工業(yè)產(chǎn)品得以變成現(xiàn)實(shí)的先決條件，對(duì)于充滿無限組合和可能性的復(fù)合材料更是如此，因此也更顯示了我們現(xiàn)在所做的工作的重要性”。
 

　　Engenuity有著超過25年的復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析及產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其主要業(yè)務(wù)范圍包括：復(fù)合材料篩選與開發(fā)，綜合材料測(cè)試與表征，有限元材料模型驗(yàn)證，失效模式開發(fā)，有序和無序鋪層設(shè)計(jì)，TP&TS矩陣系統(tǒng)，固化形變表征以及汽車模擬仿真碰撞測(cè)試等多個(gè)領(lǐng)域；擁有多項(xiàng)發(fā)明及專利，客戶涵蓋了F1，勒芒，Supercars等幾乎所有的頂級(jí)汽車賽事以及賓利，寶馬，奔馳，捷豹路虎，尼桑等眾多國際知名汽車主機(jī)廠。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，Engenuity在復(fù)合材料標(biāo)定，設(shè)計(jì)及仿真測(cè)試方面的全球市場(chǎng)份額約為30%，剩余的份額則由科研機(jī)構(gòu)及專業(yè)院所等占有，可以說在商業(yè)實(shí)踐應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)力拔頭籌，遙遙領(lǐng)先。

 

　　Confidencewith composite是Engenuity一直致力推廣的理念之一，翻譯成中文可以理解為給予復(fù)合材料更多應(yīng)得的信心。自創(chuàng)立以來，Engenuity一直以專家的身份對(duì)于客戶需求的落實(shí)進(jìn)行建議，指導(dǎo)以及修正，依靠其高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)、分析、測(cè)試能力以及龐大的數(shù)據(jù)庫，從材料角度對(duì)產(chǎn)品的開發(fā)及量產(chǎn)可行性進(jìn)行分析，預(yù)判以及指導(dǎo)，達(dá)到最佳的工程效果，降低產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，從而最終達(dá)到在長遠(yuǎn)角度為客戶節(jié)省開發(fā)及生產(chǎn)費(fèi)用，提升產(chǎn)品性能，降低成本的目的。
 

　　針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上不同環(huán)節(jié)上的目標(biāo)群體，Engenuity都可以提供有針對(duì)性的服務(wù)內(nèi)容。對(duì)復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)而言，Enguenity可以協(xié)助材料制造商為大批量復(fù)合材料應(yīng)用創(chuàng)建解決方案；客戶可使用Engenuity的沖擊測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)方法，在嚴(yán)苛的汽車操作環(huán)境中評(píng)估材料性能。Engenuity已經(jīng)開發(fā)出使用非取向材料結(jié)構(gòu)（如C-SMC）預(yù)測(cè)和開發(fā)材料系統(tǒng)的能力，結(jié)合其低成本和低損耗的特點(diǎn)，將在未來推動(dòng)該材料在市場(chǎng)上的大規(guī)模使用。
 

　　另外，模具制造商也將從Engenuity的優(yōu)質(zhì)服務(wù)中獲益。在復(fù)合材料成型過程中，針對(duì)不同的溫度和固化工藝：纖維、樹脂基體及模具會(huì)呈現(xiàn)不同的反應(yīng)從而導(dǎo)致制件變形和應(yīng)力集中出現(xiàn)。Engenuity與復(fù)合材料分析行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在固化變形分析方面展開合作，實(shí)現(xiàn)材料的表征和部件的評(píng)估，來判定變形和應(yīng)力集中是否對(duì)于后續(xù)的裝配和使用來說處于可接受的范圍，或者來判定是否需要對(duì)鋪層工藝或模具造型進(jìn)行優(yōu)化從而使所有的成型工藝參數(shù)可控。

 

　　減重，提升零部件結(jié)構(gòu)合理性和安全性，更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本是Engenuity給予整車制造企業(yè)的三大承諾，這也恰與HRC一直致力提倡的“Beyond Lightweight”，“遠(yuǎn)不止是輕質(zhì)”復(fù)合材料應(yīng)用推廣理念不謀而合。針對(duì)整車企業(yè)，Engenuity可為其提供基于輕量化和安全性能提高的白車身和汽車零部件的開發(fā)，包括高級(jí)有限元分析(FEA)和材料測(cè)試及表征方法，以幫助OEM技術(shù)人員能夠獨(dú)立開發(fā)復(fù)合材料車輛結(jié)構(gòu)。從開發(fā)熱固性材料或后注塑型熱塑性材料的局部補(bǔ)強(qiáng)件去進(jìn)一步加強(qiáng)鋼制或鋁制部件，到開發(fā)復(fù)合材料大規(guī)模使用的新能源車身結(jié)構(gòu)，Engenuity擁有所需經(jīng)驗(yàn)，去支持OEM在導(dǎo)入復(fù)合材料設(shè)計(jì)這一開發(fā)進(jìn)程轉(zhuǎn)型中，獲得切實(shí)的利益。
 

　　特別值得一提的是，Engenuity始終將信息保密、數(shù)據(jù)安全作為其恪守的行為操作守則。在加入HRC之后， Engenuity將維護(hù)所有已有客戶以及項(xiàng)目的技術(shù)、專利、商務(wù)信息的獨(dú)立以及保密，除新參與HRC共同開發(fā)項(xiàng)目，Engenuity自身承接的新項(xiàng)目也將保持信息獨(dú)立，以保證不同客戶的信息及商業(yè)安全。

 

　　在國家“十三五”計(jì)劃，節(jié)能減排等硬性政策的引導(dǎo)下，中國新能源汽車市場(chǎng)的參與者們正加快輕量化技術(shù)的研發(fā)。復(fù)合材料應(yīng)用對(duì)汽車輕量化將起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用，可以預(yù)見，無論是純復(fù)合材料結(jié)構(gòu)還是與鋼鐵、鋁鎂等金屬材料的結(jié)合，復(fù)合材料在汽車中大規(guī)模應(yīng)用將是大勢(shì)所趨。而在巨大的浪潮熱點(diǎn)襲來之時(shí)，如何在其中保持清醒，做好產(chǎn)品本身，更是成為各大主機(jī)廠占據(jù)未來市場(chǎng)的必修功課。提前合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，專業(yè)的輔導(dǎo)和幫助顯得尤為重要?？v觀國內(nèi)，優(yōu)秀的復(fù)合材料領(lǐng)域的設(shè)計(jì)專業(yè)公司基本空缺，對(duì)設(shè)計(jì)方法和工具以及產(chǎn)品驗(yàn)證方面更是缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)指導(dǎo)，嚴(yán)重制約了國內(nèi)復(fù)合材料應(yīng)用的發(fā)展。
 

　　伴隨著HRC正式收購Engenuity, 可是說為中國的復(fù)合材料大量工業(yè)級(jí)應(yīng)用找到了缺失的那一塊拼圖，也宣告著HRC戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)布局暫告一圓滿的段落。正如HRC副總裁，Engenuity新任首席執(zhí)行官Jordi Aranega先生所說： HRC至始至終的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是為我們的客戶提供最合理最完善的關(guān)于復(fù)合材料應(yīng)用的解決方案，我們所有的商業(yè)行為都是基于這一目標(biāo)且有了合理的解釋。這也是為什么我們要花巨大的投資引進(jìn)新一代的復(fù)合材料快速量產(chǎn)成型工藝及設(shè)備，與Fraunhofer ICT共同打造ACTC（先進(jìn)復(fù)合材料中心），同時(shí)也是為什么我們與Engenuity進(jìn)行了長時(shí)間的接觸，溝通，了解，并最終將他們帶到中國的原因。我們?cè)噲D打通復(fù)合材料從材料設(shè)計(jì)始初到最終批量加工生產(chǎn)這個(gè)流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并且也很高興能夠到迄今為止每一步都走得很踏實(shí)。
 

　　而對(duì)于Engenuity來說，此時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng)，一方面?zhèn)让嬗∽C了中國的汽車工業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)的興起已經(jīng)進(jìn)入到了如火如荼的階段，另外一方面也來自自發(fā)的對(duì)于HRC的深度認(rèn)可，Graham Barnes先生表示：作為一個(gè)全球領(lǐng)先的復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司，與HRC共同開拓全球最大的汽車先進(jìn)制造市場(chǎng)是一個(gè)沒有任何理由拒絕的機(jī)會(huì)。HRC指向量產(chǎn)復(fù)合材料零部件應(yīng)用制造的種種舉措我們都十分的認(rèn)可，我們的設(shè)計(jì)能力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)也能在這些過程中發(fā)揮至關(guān)重要的幫助作用。與Engenuity一起，HRC已經(jīng)全面準(zhǔn)備好進(jìn)入下一個(gè)汽車材料時(shí)代。