隨著智能變電站二次設備艙應用技術的廣泛運用，二次設備艙艙體壽命短、內(nèi)部空間利用率低、標準化程度低、環(huán)境及設備狀態(tài)監(jiān)測不完善等問題日漸突出。各省電網(wǎng)公司、電力設計院、二次設備廠家都在積極尋找新的技術突破口，以解決當前智能變電站二次設備艙存在的問題。在國網(wǎng)福建省電力有限公司的牽頭下，福建院協(xié)同南京國電南自電網(wǎng)自動化有限公司、中國電力科學研究院，在國網(wǎng)公司科技部組織的復合材料預制艙技術研究與應用項目的立項答辯中以高分勝出，擊敗了多家設計院-省電網(wǎng)公司-制造商聯(lián)合體，獲得了該科研項目的研究權。
 

　　在示范工程的研究設計過程中，福建院電網(wǎng)公司變電部科研團隊配合設備廠家研制采用了新材料玻纖復合材料和整體澆筑新工藝的二次設備預制艙，首次提出了艙內(nèi)設備標準化、智能化集成設計方案和基于標準化設計的虛回路配置校核及數(shù)據(jù)校核方案，設計研制了預制艙管控單元及自動巡檢系統(tǒng)，支撐了預制艙現(xiàn)場調(diào)試與遠程巡檢運維。
 

　　項目首次將玻纖技術應用于預制艙艙體設計，據(jù)檢測，該預制艙使用壽命可達50年，較常規(guī)艙體提升了25%。同時，針對艙體結構、設備配置、電氣一次和土建接口、二次光電纜接口、艙內(nèi)輔助設施等進行全面固化。通過分析研究，提出110千伏變電站、220千伏變電站二次設備預制艙標準化集成設計方案，達到系列化、標準化目的，為該站的建設安裝調(diào)試提供了技術保障，完全符合國網(wǎng)公司大力推行“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設”的理念，采用更加優(yōu)化的預制裝配式結構、工廠化預制，減少現(xiàn)場接線和調(diào)試工作，提高工程建設質(zhì)量及工藝水平，全面提升了電網(wǎng)建設能力和運維能力，對國網(wǎng)公司新型智能變電站建設具有示范和引領作用。
 

　　該示范工程位于德化縣三班鎮(zhèn)，在征地困難、建設工期緊的情況下，在該站采用預制艙式二次組合設備工程建設模式，減少了占地面積、縮短了建設周期，滿足了德化縣三班鎮(zhèn)負荷增長需求，對完善、優(yōu)化當?shù)?10千伏電網(wǎng)構架有著重要意義。