Techmer PM公司聯(lián)合美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）、美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）、波音公司、TruDesign公司和巴斯夫公司一起，在開(kāi)發(fā)3D打印的工裝方面展開(kāi)了合作。
當(dāng)航空工業(yè)轉(zhuǎn)向采用3D打印的工裝時(shí)，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在也正投資于這一領(lǐng)域。
除航空和軍事應(yīng)用外，3D打印的工裝還為大型交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
Techmer PM公司聯(lián)合美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）、美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）、波音公司、TruDesign公司和巴斯夫公司一起，在開(kāi)發(fā)3D打印的工裝方面展開(kāi)了合作：
● ORNL利用該材料完成工裝的3D 打?。?/div>
● TruDesign對(duì)這些工裝進(jìn)行表面處理。
在測(cè)試過(guò)程中，100% 3D 打印的工裝經(jīng)歷了多次熱壓罐固化周期，承受了超過(guò) 355℉（約179.4℃）的高溫和90 psi（約620kPa）的壓力。
這些工裝在一臺(tái)辛辛那提的大面積增材制造設(shè)備（簡(jiǎn)稱(chēng)“BAAM”）上被打印完成，然后在一臺(tái)Thermwood五軸數(shù)控加工中心上加工，兩臺(tái)機(jī)器都安裝在ORNL的制造示范工廠中。
對(duì)于這項(xiàng)合作取得的成果，Techmer PM公司新興市場(chǎng)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)副總裁Tom Drye表示非常滿(mǎn)意，他說(shuō)：“它證明了3D打印如何節(jié)省大量的時(shí)間和成本、提高運(yùn)行效率和設(shè)計(jì)自由度以及最大程度地減少接觸性勞動(dòng)。”
采用增材制造所花費(fèi)的生產(chǎn)時(shí)間和成本，是采用傳統(tǒng)工裝制造方法的1/5和1/10。
傳統(tǒng)的工裝制造方法，從訂貨到交貨通常需要長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的時(shí)間。
利用由數(shù)字文件存儲(chǔ)的信息，增材制造這種高科技的工裝工藝還提供了更大的設(shè)計(jì)自由度，使得工程師們能夠在整個(gè)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中快速做出改變，并能夠在一個(gè)工裝損壞或需要修改時(shí)，方便地生產(chǎn)出新的工裝。
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