新開發(fā)的工藝和材料為產(chǎn)業(yè)用無紡布不斷向傳統(tǒng)上被有紡織物占據(jù)的領(lǐng)域突破鋪平了道路”。消費(fèi)者對(duì)車用無紡布的要求主要是低成本、高效的過濾和吸音材料。隨著新型車用無紡布不斷推出，汽車制造商在研究用這些產(chǎn)品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機(jī)或乘客所注意，無紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強(qiáng)度和耐用性。無紡布環(huán)境友好的特點(diǎn)使它們可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車中。

 

    汽車制造商越來越清楚，與其他材料相比，無紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無紡布生產(chǎn)商因此開發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時(shí)，色澤均勻，無皺折和撕裂。盡管無紡布賦予汽車很多優(yōu)勢(shì)，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費(fèi)者的需求根本上決定了最受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數(shù)量和品種將對(duì)無紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。除了價(jià)格因素外，無紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車的1%可以回收，從而為可回收無紡布打開許多機(jī)會(huì)之門。汽車的回收在歐洲比在美國(guó)更受到重視，主要是由于歐洲這項(xiàng)即將生效的法律的緣故。但是全球的無紡布生產(chǎn)商仍然向客戶保證，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對(duì)回收也有興趣，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來應(yīng)對(duì)這些規(guī)定。

 

    雖然一些無紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車用產(chǎn)品，但是專家認(rèn)為未來幾年這將是趨勢(shì)。可回收性不但有利于汽車，因?yàn)閷?duì)高蓬松、無黏合劑的純滌綸無紡布的需求將增加，同時(shí)還提供了更安全的無紡布生產(chǎn)過程。不管是汽車制造商還是無紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動(dòng)也沒有顯示出任何減緩的跡象。

 

    汽車無紡布還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強(qiáng)材料、與橡膠復(fù)合做成鋼圈護(hù)套、汽車轉(zhuǎn)向器連接環(huán)、密封條中、與改性橡膠復(fù)合用在擋泥板和補(bǔ)胎墊中、以及地板中。可以提高部件的強(qiáng)度、耐磨性、柔韌性，延長(zhǎng)了使用壽命。