“十二五”期間，中國風電行業(yè)整體上實現(xiàn)了高速發(fā)展，并網(wǎng)裝機規(guī)模達到1.29億千瓦，新增裝機容量逐年增加，風電在能源結構中的比重也逐年提高。但與此同時，起步較晚的海上風電卻發(fā)展緩慢。根據(jù)我國海上風電初步規(guī)劃，到2020年裝機規(guī)模將達到1000萬千瓦。如何更好地推動我國海上風電發(fā)展?如何突破自然環(huán)境、技術、質量、政策等障礙?
4月22日，“國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心委員會第五屆年會暨國際海上風電高層技術論壇”在北京召開，中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖、中船重工(重慶)海裝風電設備有限公司副總經(jīng)理陶友傳等多位行業(yè)大咖發(fā)表了相關主題演講。下面小編迅速帶大家get現(xiàn)場精彩發(fā)言干貨。
某業(yè)內(nèi)資深人士：海上風電裝機目標不可急于求成
在制定“十二五”規(guī)劃時，我們確定了海上風電500萬千瓦的裝機目標，當時大家覺得目標定低了。但現(xiàn)在來看，這一目標并沒有完成?？梢姡Ｉ巷L電并不是我們想象中的那么簡單，仍然面臨以下幾點困難：
首先是電價機遇不足。通過多年的沿海風力資源勘察，我們得出結論，同樣的風機，海上的發(fā)電效率其實沒有高出多少。但海上風電現(xiàn)有項目的當?shù)厍咴靸r卻是陸上的一倍。2015年我們把價格調整到標桿電價，然而現(xiàn)在整個行業(yè)仍然面臨開工不足的問題。
各部門協(xié)調難度較大。目前各部門對海洋的利用、規(guī)劃各方有不一致的意見，這導致項目在實施過程遇到了一定的困難。
海上風電裝備市場規(guī)模較小且風險非常大。海上風電一年下來的新增裝機量不到100萬千瓦，可海上風電運輸環(huán)境和檢修難度都要比陸上大很多。一個30萬千瓦裝機的海上風電場大概需要50億元的投資金額。如果按照20%的資本金投入來計算，一個風電場需要10個億的資本金投入。使得開發(fā)企業(yè)的積極性不高。
“十三五”海上風電規(guī)劃目標到底定多少?
據(jù)我了解，我國“十三五”海上風電規(guī)劃裝機目標將在1000到1500萬千瓦，但是否能實現(xiàn)目前大家心里都沒有底。
我國海上風電的發(fā)展是十分重要的：
首先我國海上風電產(chǎn)業(yè)如果不能取得制高點，那么風機制造產(chǎn)業(yè)也很難達到世界領先地位。其實目前海上風電的裝備研發(fā)還是比較謹慎的。一方面是對市場未來很謹慎，另外也是對海上風電的市場風險非常謹慎。
海上風電也是推動我國沿海地區(qū)能源轉型的重要動力。我國目前整個經(jīng)濟的重心都集中在沿海地區(qū)。例如廣東、浙江、山東、江蘇等省份如果不能及時地進行能源轉型，那其它能源消費的小省則更難以推動全國的能源轉型。
目前我們還在做一些修補工作：
盡量保證海上風電現(xiàn)有的發(fā)展水平不降，這使得“十三五”期間海上風電有一個較為穩(wěn)定的預期。
目前有一些省市的海上風電規(guī)劃沒有完成，仍需要進一步與海洋部門溝通。
個人支持簡政放權到各省，讓愿意做海上風電的企業(yè)來充分參與。
分享四點個人看法：
我們需要為海上風電設定激勵目標，然后穩(wěn)步推進，不可急于求成。裝備制造企業(yè)達到規(guī)模化發(fā)展階段都需要經(jīng)歷一段過程。所以“十三五”的規(guī)劃目標仍然不是約束性的目標，完不成就完不成，不用逼著任何一方去做這個事情。
不要打民族產(chǎn)業(yè)的幌子。今后海上風電的市場一定是開放的，而且競爭很慘烈。
我們絕對不能為了降成本而降成本。一定要交給市場，并不斷完善扶持政策。
關于海上風電規(guī)范和標準的出臺時間可以慢一些，沒有壞處。我們不要扼殺這個行業(yè)的活力。
秦海巖： 海上風電投資成本將在2020年大幅下降
海上投資成本是陸地風電的兩倍以上，如何降低基礎成本對于整個行業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。隨著施工專業(yè)水平和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的不斷成熟，預計2020年將會是海上風電的節(jié)點，其成本將會大幅的下降。
所以無論光伏還是風電，必須要捋順補貼的根本邏輯：國家要在其成長初期給與補貼，讓它的價格被整個社會認可接受;補貼的目的是為了拉動市場，使其保持一定市場規(guī)模給企業(yè)提供機會，以此把成本降下來。
未來如何降低海上風電成本?我認為需要有三方面的推動力：
一是技術創(chuàng)新，技術創(chuàng)新是根本動力。
二是建立起完整的產(chǎn)業(yè)體系，包括價格政策、市場規(guī)模，從而保證市場規(guī)模，使產(chǎn)業(yè)能延續(xù)下去。
三是需要一個成熟的工業(yè)鏈。歐洲的工業(yè)成本為什么上升?因為軟硬件供應出現(xiàn)問題，運輸安裝專業(yè)的設備不足。產(chǎn)業(yè)鏈上下的通力合作非常重要，把大家的情況、經(jīng)驗總結出來，形成一套標準供行業(yè)使用，將有助于降低整個行業(yè)的成本。
陶友傳： 海上風電目前最受關注的五大問題
1、為什么海上風電機組額定功率為5MW?
主要由于其成本構成。海上風電的額定功率越大越好。最大限額在葉片。但技術又需要時間驗證，兼顧考慮后確定為5MW。
2、雙饋式還是直驅好?
雙饋式和直驅的效率曲線是不一樣的，但發(fā)電量基本沒有區(qū)別。
雙饋式傳動系統(tǒng)部件復雜程度相當，但雙饋式電機碳刷、 增速箱經(jīng)常被質疑;直驅電機較復雜，可能存在外轉子變形、電腐蝕等問題。
目前情況看，2種傳動系統(tǒng)可能長期并存。
3、如何看待低風速風機?
首先4類風區(qū)的低風速風機是一個不準確的概念
可以為低風速應用進行優(yōu)化，包括cp值、葉片
4、采用了載荷控制技術，利潤是否比較高?
答案是否定的。盡管降低了部分成本，但海上風電在提高底盤安全性及打造高水平配套方面增加了更多的成本。
5、2MW投標發(fā)電量為什么經(jīng)常低于其它公司?
10年前國外提出面積就是發(fā)電量，2MW單位KW風輪面積一直領先
目前，尚未有統(tǒng)一的行業(yè)標準。在此呼吁，盡快統(tǒng)一相關計算方法
此外，他還強調，風電在研究思路里有兩點常被遺忘：第一，風電是有規(guī)律的，生命周期是四至五年。第二，精確計算方法是載荷的均衡性設計的核心。
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