2015年1月，西歐的挪威、德國、法國和英國電動汽車市場迎來開門紅，四國銷量均強勢上升。

德國1月插電式汽車銷量同比大增84% 大眾占1/3

2015年伊始，插電式汽車在德國再續(xù)2014年末的強勁熱銷風，1月份新注冊1252輛，同比大增84%，市場占比也創(chuàng)出0.6%的歷史新高。

純電動汽車和插電式混合動力車的銷量比幾乎各占50%。大眾高爾夫GTE一月份的銷量最高，達到253輛，加上純電動e-Golf的132輛和e-up！的23輛，以及帕薩特GTE插電式混合動力版的4輛車，大眾汽車的市場份額幾乎占據(jù)了德國電動汽車市場的三分之一。

排在銷量排行第二位的是寶馬i3，共售出138輛，其中68輛為純電動版。

起亞Soul EV純電動車意外躍升到第四位，銷量猛增到129輛。雷諾ZOE去年12月曾賣到400輛，今年1月下滑到98輛，但是成績也不算太差。三菱歐藍德插電式混合動力車1月在德國售出73輛，排名第六。

純電動smart在2014年是德國最受歡迎的電動車，但是1月僅售出64輛。

特斯拉Model S則銷售了57輛，處于不溫不火的狀態(tài)。奧迪A3 e-Tron和寶馬i8位列前10名的最后，二者分別售出52輛和46輛。
 

挪威1月電動車銷售增加18% 大眾e-Golf熱賣

挪威再次做到了！1月份的電動車銷量創(chuàng)歷史第二高水平，新車注冊達1895輛，同比飆升72%，市場份額也增至18%。如果再加上至少超過300輛插電式混合動力車，所有插電式汽車的市場份額更達到21%。

此外，挪威1月份還進口了266輛電動車和38輛全新的電動廂式車，因此，上月在挪威上路的插電式汽車多達2500多輛。

對大眾汽車來說，一月是一個特殊的月份，e-Golf終于迎來了期待已久的大成功，交付量高達879輛，不僅完勝日產聆風(LEAF)的309輛，而且超過了聆風的歷史最高銷售紀錄716輛。此外，e-Golf在當月所有純電動新車的市場占比為46.4%，在所有高爾夫車系中的銷量占比高達66.9%。在挪威，高爾夫一直是最暢銷的汽車，而現(xiàn)在事實證明這其中大部分都是電動款。

除了e-Golf和聆風以外，其他電動車型的銷量都在100輛上下。大眾e-up！當月新注冊171輛，在大眾up車系中的銷量占比高達88%；寶馬i3同月售出101輛；三菱i-MiEV電動車售出98輛；起亞Soul EV售出92輛；雷諾ZOE售出79輛；特斯拉Model S售出71輛；標致iOn售出60輛；日產e-NV200廂式電動車售出33輛；新上市的奔馳B級ED電動車賣出2輛。

在插電式混合動力車方面，只有一個銷量王，那就是三菱歐藍德PHEV，當月在挪威共售出234輛，在所有歐藍德車系中占據(jù)72%。其他插電式混合動力車型的銷量都不到三位數(shù)，奧迪A3 e-Tron售出54輛，沃爾沃V60 Plug-in售出30輛，寶馬i8售出6輛。

不知道e-Golf的熱銷未來會持續(xù)多久，它的大敵也即將出現(xiàn)，特斯拉Model S P85D在挪威上市后恐怕會掀起另一股旋風。
 

法國1月電動車銷售增幅超過50%

法國純電動汽車的銷量進一步增長，新注冊903輛，比2014年1月多出54%，比2013年1月增加17%。

在新注冊的電動汽車中，超過三分之二的是乘用車，共有620輛，輕型電動貨運車有283輛。兩類車型的增幅分別為52%和60%。

市場的主體并沒有改變，雷諾ZOE電動車的市場占比仍保持在42%的水平，1月售出261輛，與去年同期相比增長了154%。博洛雷集團(Bollore)的Bluecar位居其后，120輛新車投入到法國的汽車共享中運行。日產聆風純電動車排行第三，售出111輛。其它品牌的銷量微不足道，幾乎不超過40輛。

英國1月電動車市場暴增300%

沿著去年的良好勢頭，插電式汽車市場在英國熱度不減，使英國成為電動車增長最快的市場之一。

今年一月，英國每賣出97輛新車之中就有一輛是插電式汽車，共售出1715插電式汽車，市場增長率幾乎達到300%。

自去年9月以來，英國的插電式混合動力汽車銷量出現(xiàn)暴增趨勢，1月也不例外，新車注冊達1203輛，是去年同期的12倍多。但是，純電動汽車的銷售相比要慢得多，僅從去年同期的325輛增至512輛。

根據(jù)往年的情況，到了2月，英國電動汽車市場可能會走低，但是以1月的情況看，插電式混合動力車的增長率高達1034.9%，也許行情會發(fā)生翻天覆地的變化。