石家莊將制造地鐵車輛的消息引起廣大市民關(guān)注，記者調(diào)查了解到，大部分市民希望石家莊地鐵能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛。業(yè)內(nèi)人士表示，石家莊引進(jìn)地鐵制造這個高端產(chǎn)業(yè)，將圍繞地鐵車輛制造形成一個軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)群，在增加就業(yè)崗位和拉動經(jīng)濟(jì)增長的同時，還有助于提高全市裝備制造業(yè)的整體水平。

城軌基地就是地鐵車輛4S店

“咱們石家莊也能造地鐵車輛了。”“要是能坐上咱們本地造的地鐵車輛，那該多舒服啊。”石家莊將生產(chǎn)地鐵車輛的消息，引起眾多市民關(guān)注。昨天上午，記者在省會街頭隨機(jī)采訪了11位市民，8位市民希望石家莊地鐵能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛。

剛剛參加完高考的小劉說，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，提倡自由競爭，但是地鐵車輛作為科技含量較高的交通工具，就像汽車使用一段時間需要維修保養(yǎng)一樣，相信地鐵車輛也需要維修保養(yǎng)，使用本地生產(chǎn)的車輛，就具備了維修便捷、反應(yīng)快速等優(yōu)點(diǎn)。“當(dāng)然，使用咱們自己造的地鐵車輛，莊親們的自豪感也會油然而生的。”

“這位市民說得非常正確，地鐵車輛確實像汽車一樣，需要定期檢修，我們在裝備制造基地建設(shè)的石家莊城軌基地，不僅有整列地鐵的生產(chǎn)能力，也具備地鐵車輛的檢測和維修保養(yǎng)能力，相當(dāng)于為石家莊地鐵車輛在家門口建設(shè)了一座功能完備、維修保養(yǎng)及時的‘4S店’。”石家莊南車軌道交通裝備有限公司副總經(jīng)理楊俊明說。

楊俊明介紹，地鐵車輛作為一種高科技交通工具，任何細(xì)微的不足都會影響安全出行。在地鐵車輛幾十年的使用壽命周期內(nèi)，需要像汽車一樣定期檢修，由于科技含量高，檢修和保養(yǎng)就需要專業(yè)設(shè)備、業(yè)內(nèi)專家和技術(shù)工人，并不是一般的工廠就能完成的。石家莊城軌基地將為生產(chǎn)的地鐵車輛，提供全壽命周期內(nèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)，保證讓廣大市民放心乘坐、安心出行。

石家莊鐵道大學(xué)副校長陳進(jìn)杰說，讓市民坐上安全放心的地鐵是第一要求，地鐵在運(yùn)行過程中，既要安全快捷，又要成本低，成本低包括制造成本低、運(yùn)行成本低、檢修成本低等，在這方面本地企業(yè)能夠更好地控制成本，保證車輛的安全運(yùn)行。

企業(yè)搬遷帶來一個朝陽產(chǎn)業(yè)

“我們在裝備制造基地的石家莊南車產(chǎn)業(yè)園，共規(guī)劃了鐵路貨車修造、城軌車輛生產(chǎn)、電動汽車、工程機(jī)械四大板塊。”楊俊明說，按照南車石家莊車輛有限公司向裝備制造基地的搬遷方案，在搬遷過程中將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從以鐵路貨車修造為主，向四大板塊過渡。

比石家莊這座城市歷史還要悠久的南車石家莊車輛有限公司，目前廠區(qū)位于市中心，雖然是石家莊市工業(yè)50強(qiáng)，但是發(fā)展面臨著空間狹窄、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等問題。楊俊明說，通過搬遷實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級既是關(guān)系這座百年老廠今后生存發(fā)展的大問題，更是中國南車加強(qiáng)與河北省、石家莊市的戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局，帶動石家莊市乃至河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，中國南車在石家莊的投資是堅定不移的。搬遷后，2000畝地的新廠區(qū)發(fā)展空間增大了，就可以引進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等朝陽產(chǎn)業(yè)，能實現(xiàn)年營業(yè)收入150億元，是現(xiàn)在的數(shù)倍。

據(jù)了解，一條地鐵線路對地鐵車輛的需求，按照客運(yùn)量和發(fā)車密度不同，基本上應(yīng)該按每公里配備1-1.5列地鐵車輛測算。石家莊共規(guī)劃了6條地鐵線路，總長度240多公里，需要配備240-360列地鐵車輛，按每列約4000萬元的價格計算，就是一個100-150億元的大市場。即使僅考慮近期正在施工的1號線和3號線，也需要配置30多列地鐵車輛，仍是一個10多億元的大蛋糕。

而放眼全國，以地鐵為主的軌道交通已成為大都市解決交通擁堵和改善大氣環(huán)境的有效途徑之一，到2013年底全國已有19個城市開通了軌道交通線路，40個城市正在建設(shè)軌道交通，里程接近3900公里，對地鐵車輛的需求是一個天文數(shù)字。因此，地鐵車輛制造面臨著前所未有的機(jī)遇，是裝備制造業(yè)中一個朝氣勃勃的行業(yè)。

有軌電車

為綠色交通再添選擇

現(xiàn)代有軌電車俗稱低地板有軌電車，軌道地面敷設(shè)，電力牽引，是通過技術(shù)革新提高了運(yùn)營速度、可靠性、舒適性和安全性的中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)，兼具地鐵、常規(guī)公交諸多優(yōu)點(diǎn)，具有不可忽視的發(fā)展前景。據(jù)了解，國內(nèi)目前已在大連、天津、上海、沈陽等4個城市建成運(yùn)營，十多個城市納入了規(guī)劃設(shè)計。

河北省是大氣污染嚴(yán)重的區(qū)域，綠色出行是改善大氣環(huán)境的迫切需要。以地鐵和現(xiàn)代有軌電車、新能源汽車為核心的綠色出行方式，正是引導(dǎo)市民綠色出行的有效手段。楊俊明說，現(xiàn)代有軌電車客運(yùn)量適中，每公里造價不到地鐵的五分之一，大約在一個億左右，非常適合省會周邊邯鄲、邢臺、保定、衡水等城市的需求，這些城市也都出臺了各自的軌道交通規(guī)劃。

楊俊明說，石家莊城軌基地除了服務(wù)石家莊外，周邊邯鄲、邢臺、保定等城市都規(guī)劃了包括地鐵和輕軌在內(nèi)的軌道交通，石家莊城軌基地生產(chǎn)的地鐵和現(xiàn)代有軌電車等軌道交通車輛，也能為這些城市就近提供服務(wù)，在倡導(dǎo)綠色出行的同時為改善大氣環(huán)境做出一份貢獻(xiàn)。

石家莊將崛起

軌道交通產(chǎn)業(yè)群

生產(chǎn)地鐵車輛，需要大量的配套產(chǎn)品，是一個帶動能力強(qiáng)、帶動行業(yè)多、提供工作崗位多的裝備制造行業(yè)。南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理羅斌說，地鐵生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈比較長，對制造業(yè)的拉動比較強(qiáng)，石家莊生產(chǎn)地鐵車輛有助于形成一個新興的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，石家莊城軌基地將成為石家莊綠色交通方案的整體服務(wù)商。

石家莊鐵道大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長郭文武教授說，該學(xué)院是專門研究軌道交通設(shè)備的，石家莊建設(shè)城軌基地為學(xué)生在家門口提供了實習(xí)基地，可以按照企業(yè)要求實行訂單式培養(yǎng)，企業(yè)為學(xué)生提供了就業(yè)機(jī)會，學(xué)校為企業(yè)發(fā)展提供了專業(yè)人才。

據(jù)了解，石家莊本地生產(chǎn)的A型地鐵，車體、空調(diào)、坐椅、車門、屏蔽門、制動系統(tǒng)、電子器件、內(nèi)飾配件、車輛貫通道、結(jié)構(gòu)部件等都可實現(xiàn)本地制造，本地化率在70%以上，是全國本地化制造率最高的城軌制造基地。這些部件的本地化生產(chǎn)，給石家莊相關(guān)企業(yè)帶來了機(jī)遇，相關(guān)企業(yè)將圍繞地鐵車輛生產(chǎn)形成一個產(chǎn)業(yè)集群。

楊俊明說，石家莊南車軌道交通裝備有限公司將培育扶植一批優(yōu)勢軌道交通配套企業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展車輛配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)期形成覆蓋新材料、車輛配件、智能交通設(shè)備等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。石家莊城軌基地建成投產(chǎn)后，可提供2000個就業(yè)崗位，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)間接拉動2萬人就業(yè)，帶動60億元的相關(guān)收入，大量利稅將留在石家莊，對促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)將起到積極的促進(jìn)作用。