碳纖維車體、最高時速140公里、全自動駕駛能力、觸控屏車窗……下面來好好認識一下中國的“未來地鐵”。

　　中國“未來地鐵”在廣州完成首次調試

　　今年6月，中國“下一代碳纖維地鐵列車”在青島成功試跑。此后，這個備受關注的地鐵車型就“秘密”進入調試階段，再也沒有傳出進一步的消息。

　　南方日報、南方+記者從廣州地鐵了解到，“下一代碳纖維地鐵列車”是由中車青島四方機車車輛股份有限公司聯(lián)合廣州地鐵等多家單位經過4年研制，在過去兩個月，首次在國內運營線路（廣州地鐵八號線）上開展線路試驗，為乘客早日能夠搭乘上如此現(xiàn)代化的地鐵列車奠定了基礎。

　　據介紹，“下一代地鐵列車”為6節(jié)編組的A型車，因代表未來的技術潮流，又被稱為“未來地鐵”。列車采用了包括：碳纖維車體、碳化硅逆變器、永磁牽引電機、全主動懸掛和新型隔聲降噪等新技術和材料，實現(xiàn)了整車減重13%，綜合節(jié)能15%。同時，該列車最高速度可達140公里，也比傳統(tǒng)A型車更快，運行全過程具備全自動駕駛能力。

　　為驗證“下一代地鐵列車”的關鍵性能指標，廣州地鐵精心籌劃，調集車輛、接觸網、軌道、安全、司乘等各專業(yè)精兵強將組成試驗小組，利用八號線運營結束后的天窗時間開展列車牽引制動、動應力、動力學、無人駕駛技術、基于直驅永磁同步牽引電機的雙流制牽引系統(tǒng)集成技術、制動能量再回收等多項試驗，全面驗證下一代地鐵列車的相關技術指標。經過近2個月的努力，各項線路試驗和運行示范工作順利完成。

　　“下一代地鐵列車”課題廣州地鐵負責人表示，廣州地鐵長期以來將科技創(chuàng)新作為引領企業(yè)發(fā)展的重要方式，大力推進建設“智慧地鐵”，為市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有溫度的地鐵服務。

　　“未來地鐵”充滿智慧，車窗變身觸控大屏

　　“未來地鐵”將充滿智慧，運行全過程為全自動駕駛，空調和照明均采用智能調節(jié)。更新奇的是，車窗變身為一面觸控大屏，用指尖點擊車窗，就能在車窗上看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……此外，“未來地鐵”列車設置了強大的智能監(jiān)測和預警系統(tǒng)，實時感知列車狀態(tài)，并將傳統(tǒng)的“計劃修”升級為先進的“狀態(tài)修”，無論運行與否，隨時出故障隨時修。

　　噪聲和晃動是傳統(tǒng)地鐵的常態(tài)，然而對于“未來地鐵”列車，這些都將成為歷史。據介紹，“未來地鐵”列車采用全主動懸掛技術，能夠探測車廂振動，實時對懸掛系統(tǒng)進行調節(jié)，使其時刻處在最佳的減振狀態(tài)，車輛運行更平穩(wěn)；應用新型隔聲降噪材料、設備客室噪聲降低5分貝以上。這些新技術的應用，使“未來地鐵”列車即使以時速140公里運行，仍能保持安靜平穩(wěn)。

　　“未來地鐵”列車還能自由“變身”，即“靈活編組”?？筛鶕土髯兓?節(jié)至12節(jié)范圍內任意搭配車廂，降低運營成本，同時適應惡劣運營環(huán)境。無論高溫、高寒、高海拔，還是小曲線、大坡道，列車都能運行自如。