一、2014年冷藏車市場(chǎng)分析

隨著人們生活水平的提高及對(duì)食品安全的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-4月，冷藏車共計(jì)生產(chǎn)5275輛，同比增長98%。尤其在4月份，環(huán)比增長10%，同比增長120%。冷藏車市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，成為專用車行業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)。

2013/2014年冷藏車市場(chǎng)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛）

注：本文數(shù)據(jù)來源于中國機(jī)動(dòng)車合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

從主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看，2014年1-4月，前10家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)3901輛，同比增長102%，占據(jù)冷藏車市場(chǎng)74%的市場(chǎng)份額，且前十家企業(yè)同比均保持較大幅度增長。北汽福田生產(chǎn)接近1800輛，同比增幅超過160%，占據(jù)33%以上的市場(chǎng)份額。安徽江淮位第二，產(chǎn)量超過300輛；鎮(zhèn)江康飛、慶鈴集團(tuán)、河南冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、河南新飛5家企業(yè)產(chǎn)量也在200-300輛之間。

福田奧鈴冷藏車有L1800、L1995、L2200三種車身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距，貨廂容積從10.5到40立方米，幾乎囊括了冷鏈物流在“最后一公里”的全部用車需求。奧鈴匹配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國IV，并可輕松升級(jí)至國V水平，高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍。康明斯動(dòng)力與整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。奧鈴冷藏車的冷藏系統(tǒng)采用雙壓縮機(jī)制冷技術(shù)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，可根據(jù)運(yùn)輸貨物不同選用80/100mm玻璃鋼板、彩鋼板等不同材質(zhì);中間夾為聚氨酯發(fā)泡保溫材料;廂內(nèi)溫度可實(shí)現(xiàn)12℃-0℃保鮮、0℃-零下18℃冷藏和零下18℃以下深冷。2014年，福田奧鈴確立10萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，專用車市場(chǎng)是重要的增長點(diǎn)，特別是冷鏈物流市場(chǎng)更是奧鈴重點(diǎn)開拓的市場(chǎng)。針對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)，奧鈴還提供提供量身定制的管家式售后服務(wù)。采用靈活的服務(wù)政策，根據(jù)客戶的用車需求、行業(yè)特點(diǎn)、用車習(xí)慣，提供量身定制的最優(yōu)服務(wù)政策；提供驚喜的VIP服務(wù)，VIP大客戶可享受關(guān)鍵零部件2年或20萬公里超長保修、保期外服務(wù)費(fèi)及工時(shí)費(fèi)8折優(yōu)惠、免兩次定保工時(shí)費(fèi)、綠色通道享受優(yōu)先修理權(quán)、配件優(yōu)先保障權(quán)等多種優(yōu)惠增值服務(wù)；建立專屬服務(wù)，可根據(jù)具體需求建立專屬福田服務(wù)站，提供自保式維修服務(wù)體驗(yàn)；建立高效的服務(wù)跟蹤機(jī)制，指定服務(wù)站根據(jù)客戶的需求，按周、旬、年的時(shí)間段進(jìn)行定期回訪跟蹤，同時(shí)提供24小時(shí)外出救援服務(wù)、24小時(shí)技術(shù)咨詢及電話預(yù)約服務(wù)，保障車輛順暢運(yùn)營;第五，舉辦超值的服務(wù)活動(dòng)，根據(jù)客戶需求，每年組織2-4次車輛換季檢修、派送車輛用品、代為車輛上牌等超值的服務(wù)活動(dòng)；提供貼心的關(guān)懷服務(wù)，通過短信或電話提醒用戶進(jìn)行車輛強(qiáng)保，并提供給客戶最近的服務(wù)商信息，并給與全面詳實(shí)的咨詢服務(wù)。

2014年1-4月前十家冷藏車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況（單位：輛）

2014年1-4月冷藏車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

從冷藏車底盤看，北汽福田、安徽江淮、慶鈴、江鈴、東風(fēng)等整車廠底盤自配；而老牌企業(yè)鎮(zhèn)江康飛、鎮(zhèn)江飛馳、河南冰熊、河南新飛、鄭州紅宇等采用外配底盤。而從噸位看，冷藏車仍以輕型為主，占據(jù)70%以上。

2014年冷藏車生產(chǎn)企業(yè)采用底盤和噸位情況

二、冷藏車市場(chǎng)主要影響因素分析及未來預(yù)測(cè)

冷藏車市場(chǎng)主要受以下因素影響：

1、近年來，國家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺(tái)政策予以扶持。2007 年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行；2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年1月，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立；2010年7月，國家發(fā)改委出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》。其中8項(xiàng)重點(diǎn)工程中有3項(xiàng)涉及冷藏車，提出到2015年，爭(zhēng)取全社會(huì)新增冷藏運(yùn)輸車輛4萬輛。2014年的一號(hào)文件也提出，要加快發(fā)展主產(chǎn)區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉儲(chǔ)物流設(shè)施，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。農(nóng)業(yè)部近日發(fā)布的《2014年國家深化農(nóng)村改革、支持糧食生產(chǎn)、促進(jìn)農(nóng)民增收政策措施》，其中有4項(xiàng)政策涉及到冷鏈物流，全國所有收費(fèi)公路（含收費(fèi)的獨(dú)立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為冷藏車市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

2、4月23日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2014年第27號(hào)公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國Ⅲ）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。2014年工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲。作為商用車之一的冷藏車也無疑在這一政策的實(shí)施范圍之內(nèi)，這將推動(dòng)2014年冷藏車國IV公告的申請(qǐng)和國Ⅲ車型銷售。

 

3、與發(fā)達(dá)國家比，我國的冷鏈流通率還存在很大差距。據(jù)了解，歐美等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，水果在95%以上，而我國肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。與之相對(duì)應(yīng)，我國冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%，美國為1%，德國等發(fā)達(dá)國家均為2%-3%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右。因此，我國冷藏車市場(chǎng)的放量空間依然很大。

4、除食品領(lǐng)域外，醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域?qū)洳乇剀嚨男枨笤龃?。根?jù)聯(lián)邦快遞第的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2012年至2017年的全球醫(yī)藥開支中，中國將引領(lǐng)增長，中國在未來五年的累積開支884億美元，占全球份額的34%。而在所有的醫(yī)療保健產(chǎn)品中，25%的產(chǎn)品對(duì)于溫度敏感，預(yù)計(jì)到2016年，在全球最暢銷的前50種藥品中，將有超過一半的產(chǎn)品需要冷鏈運(yùn)輸。但值得注意的是，目前國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的實(shí)施尚無國家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，主要依靠的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是2005年國務(wù)院頒布《疫苗流通和預(yù)防接種管理?xiàng)l例》和2007年國家食品藥品監(jiān)督管理局公布的《藥品流通監(jiān)督管理辦法》，在醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）冷藏標(biāo)準(zhǔn)制定上的滯后是整個(gè)冷鏈行業(yè)落后的重要因素。

綜上所述，隨著國內(nèi)冷鏈物流建設(shè)規(guī)劃逐步推進(jìn)，相關(guān)國家政策陸續(xù)實(shí)施到位，再加上市場(chǎng)對(duì)食品、衛(wèi)生安全和品質(zhì)要求的提升需求，冷藏車市場(chǎng)依然蘊(yùn)藏巨大的發(fā)展商機(jī)。