據(jù)鐵道部透路,十二五期間,新線投產總規(guī)??刂圃?萬公里內,安排基建投資2.8萬億,到2015年全國鐵路里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里,其中快速鐵路4.5萬公里左右。未來軌道客車年新增量在現(xiàn)有基礎上也將保持平穩(wěn)增長,特別是城市軌道交通對軌道客車的需求。因此我們保守估計未來三年平均每年新增客車3000輛。由此產生的玻纖布需求空間為每年3.3噸。
由于玻璃鋼作為內側墻、車頂、座椅完全替代鋁合金或工程塑料等其他材料仍然有個過程,因此此數(shù)據(jù)僅為理論值,實際需求少于這一數(shù)值。
圖表 4客車保有量與新增量
2005
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2006
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2007
|
2008
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2009
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2010
|
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客車保有量
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41974
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42659
|
44300
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45076
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49355
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52130
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新增量
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621
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685
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1641
|
776
|
4279
|
2775
|
玻璃鋼管道主要用于供水排水工程、化工管道、輸氣輸油管道、城市排污管道、船用管道、海水凈化管道等領域。由于玻璃鋼管道與鋼管、混泥土管道、鑄鐵管道相比,抗腐蝕能力強,表面光滑、使用壽命長、維修成本低,因此得到廣泛應用。
目前玻璃鋼管道主要有玻璃鋼管、玻璃鋼夾砂管兩種,兩種管道使用的玻璃纖維為連續(xù)玻璃纖維,幾乎不用玻纖布。而連接件部分由于形狀復雜,使用玻纖布手工糊制而成,對于一些非標準件,也會用到玻纖布手工糊制成型。因此玻纖布在管道中主要用在連接件和非標準件上,玻纖布用量占連接件或非標準件重量的30%左右(以上資料由公司技術人員提供)。
由于玻纖布在管道中的用量較少,同時又缺少準確的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),因此我們對于這一塊的市場需求作以下粗略推算。根據(jù)國內大型玻璃鋼管道企業(yè)中意玻璃鋼公開的數(shù)據(jù),2010年公司玻璃鋼管道總產量60000噸,其中手工制品及非標產品1500噸,由此可粗略計算使用玻纖布的管道部件占管道總產量的2.5%。另外根據(jù)武漢理工大學2010年《復合材料管道現(xiàn)狀及未來發(fā)展》中顯示,2010年全國玻璃鋼管道的產量為50萬噸。因此粗略估計使用玻纖布的管道約1.25萬噸,玻纖布的用量30%計算,玻纖布的用量為3750噸。
目前玻璃鋼管道主要有玻璃鋼管、玻璃鋼夾砂管兩種,兩種管道使用的玻璃纖維為連續(xù)玻璃纖維,幾乎不用玻纖布。而連接件部分由于形狀復雜,使用玻纖布手工糊制而成,對于一些非標準件,也會用到玻纖布手工糊制成型。因此玻纖布在管道中主要用在連接件和非標準件上,玻纖布用量占連接件或非標準件重量的30%左右(以上資料由公司技術人員提供)。
由于玻纖布在管道中的用量較少,同時又缺少準確的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),因此我們對于這一塊的市場需求作以下粗略推算。根據(jù)國內大型玻璃鋼管道企業(yè)中意玻璃鋼公開的數(shù)據(jù),2010年公司玻璃鋼管道總產量60000噸,其中手工制品及非標產品1500噸,由此可粗略計算使用玻纖布的管道部件占管道總產量的2.5%。另外根據(jù)武漢理工大學2010年《復合材料管道現(xiàn)狀及未來發(fā)展》中顯示,2010年全國玻璃鋼管道的產量為50萬噸。因此粗略估計使用玻纖布的管道約1.25萬噸,玻纖布的用量30%計算,玻纖布的用量為3750噸。
根據(jù)對以上四個下游行業(yè)分析,我們可以估算出2010年玻纖布的需求,如下表所示,預測2011年、2012年、2013年經編玻纖布的市場需求中位數(shù)分別為:24.01萬噸、29.35萬噸、36.18萬噸。(四舍五入,保留兩位小數(shù))
表格 4 玻纖布總需求預測
2010
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2011(E)
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2012(E)
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2013(E)
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用于風電的玻纖布保守預測
|
15.14
|
18.17
|
21.81
|
26.17
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用于風電的玻纖布樂觀預測
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15.14
|
19.69
|
25.59
|
33.27
|
用于游艇玻纖布的保守預測
|
1
|
1.3
|
1.69
|
2.19
|
用于游艇玻纖布的樂觀預測
|
1
|
1.5
|
2.25
|
3.37
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軌道交通用玻纖布年需求
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3.3
|
3.3
|
3.3
|
3.3
|
玻璃鋼管道用玻纖布年需求
|
0.38
|
0.38
|
0.38
|
0.38
|
保守總計(萬噸)
|
19.82
|
23.15
|
27.18
|
32.04
|
樂觀總計(萬噸)
|
19.82
|
24.87
|
31.52
|
40.32
|
中位數(shù)(萬噸)
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19.82
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24.01
|
29.35
|
36.18
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