現(xiàn)代航空航天飛行器日益向高速和輕質(zhì)化方向發(fā)展，隨之而產(chǎn)生的寬頻振動(dòng)也越來越嚴(yán)重。振動(dòng)過大會(huì)直接影響機(jī)器或結(jié)構(gòu)的工作效率、壽命、安全性、穩(wěn)定性等性能，有時(shí)甚至?xí)斐上到y(tǒng)失效，并且由振動(dòng)所引起的噪聲也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生干擾和危害，因此，需要采取一定的措施來減振和降噪。
 

       另外，大型航天器起飛時(shí)，會(huì)有很大的速度增量和聲振，因此會(huì)伴有一個(gè)能量很高和頻度范圍很廣的振動(dòng)發(fā)生及輸入，因此設(shè)計(jì)時(shí)要考慮材料的阻尼特性，即振動(dòng)能量的消耗和振動(dòng)波在該材料中的傳播因素。

    通過阻尼進(jìn)行減振和降噪的技術(shù)就是阻尼技術(shù)，是控制結(jié)構(gòu)共振和降低噪聲最有效的方法。

資料下載：   高性能纖維復(fù)合材料在航空阻尼材料方面的應(yīng)用_馮艷麗.pdf