采用帶旋轉(zhuǎn)自由度參數(shù)C°類板（殼）單元，研究復(fù)合材料箱型結(jié)構(gòu)的初始屈曲性態(tài)．在推導(dǎo)單元幾何剛度陣時(shí)，同時(shí)考慮出平面位移和面內(nèi)位移對(duì)膜應(yīng)變的影響；著重討論了不同材料正方形截面梁的長(zhǎng)細(xì)比與歐拉臨界力的關(guān)系，復(fù)合材料典型盒段的截面形式和鋪設(shè)角、鋪設(shè)次序?qū)Τ跏记詰B(tài)的影響。

       復(fù)合材料箱型結(jié)構(gòu)與金屬材料的箱型結(jié)構(gòu)一樣具有良好的彎曲和扭轉(zhuǎn)性能，因而成為近代飛機(jī)和航天器結(jié)構(gòu)上常見的結(jié)構(gòu)形式．在實(shí)際使用中可以發(fā)現(xiàn)箱型結(jié)構(gòu)在承受壓、彎、剪時(shí)，其中的翼板、腹板等構(gòu)件很容易產(chǎn)生局部失穩(wěn)并導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)過(guò)早的破壞．設(shè)計(jì)箱型結(jié)構(gòu)最重要的是要防止局部失穩(wěn)的發(fā)生，這方面的研究已受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注．目前，對(duì)復(fù)合材料梁和柱（長(zhǎng)細(xì)比≥6）的整體屈曲效應(yīng)研究比較多，而對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中常見的盒段結(jié)構(gòu)(長(zhǎng)細(xì)比≤3)的屈曲性態(tài)研究還不多見．作者采用有限元分析方法，研究了歐拉臨界力對(duì)復(fù)合材料箱型梁的適用范圍；討論復(fù)合材料盒鋪設(shè)角和鋪層次序?qū)Τ跏记d荷和波形影響，得出了一些對(duì)工程設(shè)計(jì)有用的結(jié)果。

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