采用改性酚醛樹脂為基體，炭纖維與鋼纖維、礦物纖維等混雜材料作為增強(qiáng)材料，研制了適用于提速列車盤形制動(dòng)的少金屬制動(dòng)閘片。在I:I慣性力矩試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)其制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明，該制動(dòng)閘片在各種規(guī)定試驗(yàn)條件下的摩擦性能均能滿足最高運(yùn)行速度為120 km/h～160 km/h的提速列車的使用要求。

        自1997年以來，隨著我國客運(yùn)列車時(shí)速不斷提高，提速車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)已普遍采用盤形制動(dòng)，對(duì)制動(dòng)盤的閘片材料提出了越來越高的要求。由于原有的閘片材料已不能保證列車的安全運(yùn)行，因此迫切需要開發(fā)新型的、能夠滿足提速列車使用要求的制動(dòng)閘片材料。作者采用改性酚醛樹脂為基體，炭纖維與鋼纖維、礦物纖維等混雜使用作為增強(qiáng)材料，減少了金屬用量，研制了適用于提速列車盤形制動(dòng)的混雜纖維增強(qiáng)少金屬制動(dòng)閘片，并在I：I慣性力矩試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)其制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試。

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