本文對碳纖維復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)側(cè)壓強度進行了理論計算，試驗值在理論計算范圍內(nèi)，理論公式可供碳纖維復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)產(chǎn)品設(shè)計時使用。

      某航天飛行器采用碳纖維復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要側(cè)壓強度。用碳纖維復(fù)合材料作為面板，鋁蜂窩芯子為夾芯，這樣構(gòu)成的夾層結(jié)構(gòu)具有最大的彎曲剛度，廣泛地應(yīng)用于航空、航一天結(jié)構(gòu)。由于碳纖維復(fù)合材料具有較高的彈性模量，用這種材料作面板，在同樣幾何尺寸時，制成的夾層結(jié)構(gòu)比玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu)的剛度高幾倍，甚至于十幾倍。在同樣密度情況下，鋁蜂窩芯子比其他芯子具有更高的強度和模量，特別是具有較高的剪切模量。因此，碳纖維復(fù)合材料鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)是比較理想的結(jié)構(gòu)材料。

      用碳纖維復(fù)合材料為面板．鋁蜂窩為芯子，制成夾層結(jié)構(gòu)時，面板與芯子之間均采用膠膜加壓成型，一般面板與芯子的膠粘強度較高，面板與芯子不會分層。在進行夾層結(jié)構(gòu)平拉強度試驗時，往往碳纖維鋪層間拉壞；在進行夾層結(jié)構(gòu)側(cè)壓試驗，往往面板分層而被折破壞。可見，這類夾層結(jié)構(gòu)的側(cè)壓強度是由碳纖維復(fù)合材料的層間強度控制。

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