真空輔助樹(shù)脂灌注工藝f真空灌注工藝，VAR I），也稱(chēng)真空導(dǎo)入工藝，是一種新型的復(fù)合材料低成本，高性能成型技術(shù)。它是在真空條件下。利用樹(shù)脂的流動(dòng)、滲透實(shí)現(xiàn)對(duì)纖維及其織物的浸漬，并在真空下固化的成型方法。這種工藝適用于質(zhì)量要求高，批量小和尺寸較大的制品。在國(guó)內(nèi)外，真空輔助樹(shù)脂灌注工藝己成功用于艦船、軍事設(shè)施、國(guó)防工程、航空和風(fēng)電等民用工業(yè)領(lǐng)域。

       隨著真空灌注技術(shù)逐漸獲得認(rèn)可以及開(kāi)模工藝限制問(wèn)題的增多。真空灌注工藝正快速成為主流工藝。
 

       2 1工藝原理

       真空灌注成型工藝是目前使用的幾種閉模成型工藝之一。這種工藝是將干態(tài)纖維及芯材在模具內(nèi)鋪疊后閉合模具，在真空的作用下通過(guò)進(jìn)料管路將樹(shù)脂注入增強(qiáng)材料，樹(shù)脂固化后完成制品模塑，見(jiàn)圖1。這種工藝與RTM（樹(shù)脂傳遞模塑1工藝的差別在于后者是通過(guò)機(jī)械注射壓力注入樹(shù)脂。而前者則是利用真空形成的大氣壓力推動(dòng)樹(shù)脂完成灌注過(guò)程。

       2 2工藝優(yōu)勢(shì)

       和傳統(tǒng)開(kāi)模成型工藝相比，真空灌注工藝具有許多優(yōu)點(diǎn)：

       ①比手工鋪放節(jié)約成本約50%，樹(shù)脂浪費(fèi)率降低5%：

       ②加工過(guò)程環(huán)保，揮發(fā)性有害物質(zhì)排放低；

       ③同等原材料下，與手糊件相比，強(qiáng)度、剛度、硬度及其它物理性能提高30%-50%以上：

       ④產(chǎn)品質(zhì)量不受操作人員影響，產(chǎn)品性能的均勻性和重復(fù)性好：

       ⑤制品孔隙率低。

       真空輔助樹(shù)脂灌注工藝是一種新型的復(fù)合材料低成本。高性能成型技術(shù)。由于其低成本、制品性能好、環(huán)境友好等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，真空輔助樹(shù)脂灌注工藝已功應(yīng)用于航天，國(guó)防工程。造船和民用工業(yè)等領(lǐng)域。

       在航天和國(guó)防領(lǐng)域，VARI廣泛應(yīng)用在飛機(jī)、無(wú)人機(jī)上。如大飛機(jī)的蒙皮，飛機(jī)翼梁等。洛一馬公司在制造三叉戟IID5彈道導(dǎo)彈儀器艙段的復(fù)合材料構(gòu)件時(shí)，為降低成本，最終選用VARI成型技術(shù)制造彈道導(dǎo)彈儀器艙段，實(shí)現(xiàn)了一次整體成型。成本降低了75%。

       在船舶制造業(yè)中，VARI已應(yīng)用在潛艇壁板上。英國(guó)公司High Modulus和加拿大公司Chris tensen Shipyaids之間的合作研究項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)一種全球最大的全復(fù)合材料游艇（圖2)。此創(chuàng)新游艇將會(huì)有57米長(zhǎng)，重約500噸，并將采用真空灌注工藝制造。第一艘游艇將會(huì)于2011年推向市場(chǎng)。

       另外，真空灌注工藝一直是國(guó)際上風(fēng)電葉片生產(chǎn)商主流生產(chǎn)工藝，不僅可以縮短生產(chǎn)周期而且又能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

       盡管?chē)?guó)內(nèi)外復(fù)合材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，特別是一些造船廠(chǎng)。游艇工廠(chǎng)和葉片廠(chǎng)。已經(jīng)有不少采用真空灌注工藝。但多數(shù)廠(chǎng)家在工藝運(yùn)用上以“試誤”的方式來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)，這使得制品受到很大影響。制品質(zhì)量受很多因素影響，如浸漬時(shí)的真空度選擇，樹(shù)脂凝膠及固化情況等因素。本文從樹(shù)脂計(jì)量混合技術(shù)及制品表面質(zhì)量控制兩方面討論了當(dāng)今真空輔助樹(shù)脂灌注工藝的一些創(chuàng)新性的改進(jìn)。