從表3可以看出，錨固叫間為1～5 d時，拉拔力隨著錨固時間的增加而增大，但平均拉拔力只有17.3 kN；錨固時間為5～7 d時，平均拉拔力增加至94.4 kN，且7 d以后，拉拔力不再顯著增加，表明要保持較大的拉拔力，錨固時間至少需要7 d。

　　 錨固時間在7 d以內時拉拔力很小，分別為7kN、19 kN、26 kN，而般工程支護設計中，錨桿支護拉拔力要求不低于50 kN，因此，錨固時間較短時(小于7 d)，錨固力不滿足工程支護要求。但當錨固時間達到7 d及以上時，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力達到92 kN，變化較大，且7 d以后錨桿的拉拔力不再顯著變化。分析其主要原因，是因為錨固時間過短，未達到水泥砂漿的初凝時間。水泥砂漿的初凝時間一般為7 d，當錨固未達到7 d時，水泥砂漿沒有完全凝固，混凝土塊也沒有達到相應的錨固強度，導致水泥砂漿黏結力過小，錨固強度不足，拉拔力較小。因此，巷道支護時宜采用速凝水泥，縮短水泥砂漿的凝固時間，避免錨固系統(tǒng)在還未發(fā)揮其全部錨固效果時，錨桿由于錨固力過小而失效，發(fā)生冒頂、偏幫等安全事故。

2.3　錨固材料對錨固力的影響

　　  試驗選用水泥砂漿和樹脂錨固劑作為錨固材料。試驗方案和試驗結果見表4。

錨固過程中，采用不同的錨固材料，錨固力大小也會相應地發(fā)生變化，目前錨固過程中一般較多采用錨固劑和水泥砂漿錨固。由表4可得，在錨固長度和錨固時間相同的條件下，采用水泥砂漿進行全長錨固時，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力為93.4 kN；采用錨固劑進行全長錨固時，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力為89.7 kN，表明采用水泥砂漿作為錨固材料時，其錨固力略大于錨固劑錨固時的錨固力。但是，水泥砂漿在實際巷道支護應用過程中，存在水泥、沙子等材料搬運困難、施工安裝困難等問題，而采用錨固劑安裝方便，而錨固劑安裝過程中由于與錨桿之間、以及孔壁之間存在一定的間隙，不能充分發(fā)揮玻璃鋼錨桿的抗拉拔力，其錨固面積較水泥砂漿小，錨固力也較小。因此，在選擇何種錨固材料進行錨固時，應該充分考慮施工難易、錨固效果、經濟成本等各種因素。

3　結　論

(1)玻璃鋼錨桿的錨固力隨著錨固長度增加而增大，全長錨固的錨固作用效果優(yōu)于端頭錨固，在圍巖松軟破碎地質條件復雜的支護環(huán)境下，宜選用錨固力較大的全長錨固進行支護。
　　(2)錨固時間刑玻璃鋼錨桿錨固力的影響主要是影響水泥砂漿作為錨固材料時的凝固時間。在標準的錨固時間下，錨固時間對錨固力的大小影響不大。而當錨固時間過短時，未達到水泥砂漿的初凝時間，錨固強度不夠，錨固力較小。因此，支護時需采用速凝水泥，縮短水泥砂漿的凝固時間。
　　(3)在選擇何種錨固材料進行玻璃鋼錨桿錨固時，應充分考慮施工難易、錨固效果、經濟成本等各種因素，選擇合適的錨固材料。