隨著城市交通的迅猛發(fā)展，車(chē)撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車(chē)毀人亡的慘劇，同時(shí)也會(huì)對(duì)被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個(gè)橋體出現(xiàn)安全隱患。因此，現(xiàn)代陸橋通常都會(huì)安裝公路橋墩防撞設(shè)施，以保護(hù)橋墩，以及車(chē)輛、人員的安全。 傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設(shè)施通常都是一些剛性防護(hù)，例如加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸或者橋墩底部灌注成一個(gè)大體積的混凝土實(shí)體塊，又或是采用鋼管?chē)鷻诘缺Ｗo(hù)，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達(dá)到理想的防護(hù)效果，并且在某種程度上反而會(huì)增大了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致車(chē)、人遭受更大的損傷。
  諸如此類(lèi)的公路橋墩防撞防護(hù)問(wèn)題已從以往的剛性防護(hù)措施轉(zhuǎn)向柔性防護(hù)措施。新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施采用剛?cè)嵯嚅g的結(jié)構(gòu)形式，以復(fù)合材料為外殼，為整個(gè)裝置提供度的整體支撐，內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料，提供穩(wěn)定的壓潰變形機(jī)制，在撞擊時(shí)，多級(jí)消耗撞擊能量、延長(zhǎng)撞擊時(shí)間、降低撞擊力，達(dá)到人、橋、車(chē)安的理想效果。
  新型公路橋墩防撞設(shè)施改變了傳統(tǒng)加固橋墩，不管車(chē)、人的自保模式，更加人性化。新型公路橋墩防撞設(shè)施較傳統(tǒng)剛性防護(hù)，體積小，安裝更加科學(xué)，可以大限度減少占用車(chē)輛通行區(qū)域，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

青島新盛交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的箱式公路橋墩防撞設(shè)施
   新型公路橋墩防撞設(shè)施輕質(zhì)，且為單元模塊形式，安裝更換不需要任何機(jī)械設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)“小撞不壞，中撞可修，大撞可換”。大量的實(shí)際工程應(yīng)用和理論數(shù)據(jù)表明，采用新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施，對(duì)橋墩防護(hù)，對(duì)人員及車(chē)輛的安全更有效果。
  高架橋工程針對(duì)車(chē)輛撞擊橋墩安全防護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了專項(xiàng)研究，經(jīng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算，設(shè)計(jì)提出了新型的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。該設(shè)施采用單元模塊組裝式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車(chē)輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時(shí)保障橋梁安全。
 某天一輛出租車(chē)突然失控猛然撞向已安裝上復(fù)合材料互通立交橋墩防撞設(shè)施的橋墩，造成車(chē)輛保險(xiǎn)杠和前車(chē)蓋變形，但車(chē)上駕駛員和乘客均無(wú)大礙。要是按照當(dāng)時(shí)的速度與撞擊角度，撞向未防護(hù)的橋墩很可能造成車(chē)毀人亡的慘劇，同時(shí)也將會(huì)對(duì)橋墩產(chǎn)生影響，會(huì)給整座立交橋帶來(lái)安全隱患。由于該橋墩安裝了復(fù)合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒(méi)有受到嚴(yán)重傷害，事故也沒(méi)有對(duì)橋墩造成影響。撞擊損毀為復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施中某個(gè)單元模塊，如此僅需更換單個(gè)模塊即可恢復(fù)使用，無(wú)需重新安裝整個(gè)橋墩的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。