“與第一條CCM生產(chǎn)線所生產(chǎn)的碳纖維型材不同，第二條CCM生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)寬度1.25m，厚度1mm-30mm不等的均質(zhì)板材，在飛機、高鐵、汽車蒙皮以及風力發(fā)電等領(lǐng)域具有廣闊的應用前景。”銅川首啟復合材料有限公司總經(jīng)理康凱介紹說。

 

    2021年，銅川首啟引進國內(nèi)首臺套CCM設備，使銅川成為了國際市場中第五個擁有該設備的地區(qū)。2022年初，公司第一條CCM生產(chǎn)線試制成功，正式打開了國內(nèi)熱塑性碳纖維型材的市場。

 

    目前，銅川首啟已與三家企業(yè)和一家機構(gòu)建立了合作關(guān)系。公司現(xiàn)已獲得中車青島四方CR450標準動車組車體承力結(jié)構(gòu)熱塑碳纖維工字梁部分的研發(fā)工作，相關(guān)工藝方案正在有條不紊地推進中；公司將與中國商飛就ARJ21、C919、C929、全電動飛機等項目展開研發(fā)合作。

 

    “CCM設備能將生產(chǎn)節(jié)拍縮短至3-5分鐘，生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝的40倍，良品率高達99%，成本卻只有原來的一半。”銅川首啟公司的技術(shù)人員表示。

 

    據(jù)了解，該項目作為陜西省“十四五”重點支持建設項目和市級重點招商引資項目，一期投資3.78億元，建設2條熱塑性碳纖維復合材料生產(chǎn)線及1條試驗線，建成后可年產(chǎn)熱塑性碳纖維復合材料（板材和型材）2100噸，實現(xiàn)銷售收入17億元，上繳利稅7000萬元，實現(xiàn)利潤1.3億元。