朗盛的Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料具有很高的阻燃性能，原因之一是其高纖維含量。因此，它們已經(jīng)通過了許多目前沒有防火措施的典型應(yīng)用所需的可燃性測(cè)試。然而，對(duì)于某些應(yīng)用，如控制柜的外殼或電動(dòng)汽車的高壓電池組件，美國測(cè)試機(jī)構(gòu)Underwriters Laboratories Inc.的UL 94可燃性測(cè)試中的V-0分類通常是強(qiáng)制性的。針對(duì)這種情況，朗盛開發(fā)了三種基體為聚酰胺6的新型無鹵阻燃Tepex復(fù)合材料。"當(dāng)我們需要V-0等級(jí)，并且組件需要同時(shí)具有極高的強(qiáng)度、剛度和能量吸收能力時(shí)，這些結(jié)構(gòu)材料是首選。"位于德國布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates項(xiàng)目經(jīng)理Sabrina Anders解釋說。Tepex就是在那里開發(fā)和生產(chǎn)的。
三種改性產(chǎn)品
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%是用玻璃纖維加強(qiáng)的。這些玻璃纖維也可以多軸排列，從而精確地與組件中的負(fù)載轉(zhuǎn)移點(diǎn)和負(fù)載路徑相匹配。這種復(fù)合材料具有普遍適用性，適用于電動(dòng)汽車電池的高壓部件，如分離板、蓋板和控制單元外殼。
Tepex dynalite 102fr-FG290則是針對(duì)電氣和電子領(lǐng)域的應(yīng)用。由于采用細(xì)玻璃纖維增強(qiáng)，它可以生產(chǎn)出易于噴涂的高質(zhì)量表面。例如，它適用于符合歐標(biāo)DIN EN 45545-2 鐵路車輛防火標(biāo)準(zhǔn)的小型外殼的生產(chǎn)。
Tepex dynalite 202fr用碳纖維增強(qiáng)，可用于承受極端機(jī)械應(yīng)力的部件，如高強(qiáng)度的電子外殼。據(jù)Anders介紹，"如果阻燃聚碳酸酯強(qiáng)度和剛性不夠，那么它是一種替代產(chǎn)品。"
機(jī)械性能與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相當(dāng)
所有三種結(jié)構(gòu)材料都可用于大規(guī)模應(yīng)用。它們也有不同的型號(hào)，通過復(fù)合材料中的碳纖維插件或金屬表面涂層進(jìn)行電磁屏蔽。UL 94 V-0分類主要針對(duì)厚度在0.5至3.5毫米之間的試樣。"選擇阻燃添加劑時(shí)，復(fù)合材料的機(jī)械性能不會(huì)受到負(fù)面影響，并與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)材料的機(jī)械性能相當(dāng)。例如，Tepex dynalite 202fr的彎曲強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過600兆帕。"Bond-Laminates的材料開發(fā)人員Simon Rösen解釋說。所有阻燃包裝都符合歐盟RoHS（有害物質(zhì)限制）指令和歐洲REACH法規(guī)（化學(xué)品的注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)和限制，法規(guī)（EC）No 1907/2006）。
除了這三種新產(chǎn)品外，朗盛還提供了更多的聚碳酸酯基無鹵阻燃Tepex復(fù)合材料。其中大部分產(chǎn)品都獲得了UL 94 V-0認(rèn)證。
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