寶馬集團已向生產(chǎn)寶馬iNEXT的丁格芬工廠投資4億歐元，為在其歐洲最大的生產(chǎn)基地制造純電池電動和高度自動化的寶馬汽車作好準備。

 

    隨著寶馬iNEXT 將于2021年上市，寶馬丁格芬工廠將能夠在一條裝配生產(chǎn)線上實現(xiàn)全電動汽車、插電式混合動力汽車以及內(nèi)燃機車型的正確混線生產(chǎn)。

 

    寶馬負責生產(chǎn)的管理委員會成員Milan Nedeljkovic解釋道：“由于我們靈活的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，我們的工廠設(shè)備齊全，能滿足多樣化的市場需求。我們堅信，未來幾年，全球?qū)⒉恢挥幸环N解決方案來滿足我們所有用戶對移動的需求。的確，我們希望看到市場對不同驅(qū)動技術(shù)的混合需求。”

 

    目前，丁格芬工廠生產(chǎn)的插電式混合動力汽車已占其產(chǎn)量的近10%。

 

    自2021年起，寶馬iNEXT將成為該工廠生產(chǎn)的第一款純電池電動汽車。

 

    通過目前的投資和建設(shè)，丁格芬工廠不僅將向電動汽車方向轉(zhuǎn)變而作好準備，也將為實現(xiàn)高度自動化車輛的標準化生產(chǎn)作好準備。

 

    Milan Nedeljkovic表示：“隨著汽車技術(shù)的日益復(fù)雜，系統(tǒng)集成能力將成為決定性的競爭優(yōu)勢。憑借寶馬iNEXT，我們的丁格芬工廠將證明我們有能力以高效率、大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)來滿足市場對我們產(chǎn)品不斷增長的需求。”

 

    新任丁格芬工廠廠長Christoph Schröder表示：“寶馬iNEXT 不只是一款新車型，也是許多關(guān)鍵汽車創(chuàng)新的先驅(qū)，尤其在自動駕駛方面。它還為這些技術(shù)在未來幾年的進一步推廣鋪平了道路。目前針對iNEXT的結(jié)構(gòu)措施，也將為今后在丁格芬工廠制造的其他車型帶來借鑒。”

 

    各方面的準備工作都在如火如荼的進行之中。

 

    2019年8月，該工廠的生產(chǎn)中斷了4周，以使各項建設(shè)和改造工程積極向前推進，并為生產(chǎn)諸如寶馬iNEXT等新車型準備位置。

 

    作為工廠核心的車身車間，早在幾個月前就已為生產(chǎn)寶馬iNEXT作好了準備，目前用于裝配車身復(fù)雜地板的新的生產(chǎn)線正在建造之中。

 

    該工廠很大程度上將受益于其多年來在復(fù)合材料和輕量化結(jié)構(gòu)方面積累的專業(yè)知識，并將從為當前一代寶馬7系創(chuàng)建的結(jié)構(gòu)中汲取經(jīng)驗。

 

    該工廠的生產(chǎn)已經(jīng)為該車型采用鋼、鋁和碳纖維增強塑料（CFRP）的創(chuàng)新組合而作好了準備，比如，擁有業(yè)內(nèi)最長的烤漆爐。

 

    寶馬iNEXT也可以采用許多已有的裝配工藝進行制造。

 

    在丁格芬工廠的兩個裝配車間之一，該新車型將與寶馬5系、7系和8系一起，實現(xiàn)高效靈活的同線生產(chǎn)。

 

    然而，像寶馬iNEXT一樣的電氣化和高度自動化的車輛，其一些工程內(nèi)容在整個制造過程中的分布卻不同于傳統(tǒng)汽車，比如，對于電動汽車而言，在傳動系統(tǒng)或總成安裝中的某些步驟被省略了，而在其他方面，則需要更多的安裝工作，如安裝電池和相應(yīng)的高壓電纜。

 

    此外，傳感器、清潔系統(tǒng)和高性能計算機也必須安裝在高度自動化的車輛中，因此，必須提供特殊的試驗站來驗證這些功能。

 

    生產(chǎn)線上工作內(nèi)容的重新定位最終還需要擴建裝配車間并進行部分重組。

 

    對該三層裝配附屬建筑的建設(shè)工程始于2018年夏季。

 

    幾個月來，生產(chǎn)線逐步建成并投入運行，比如，8月底，生產(chǎn)線的新“結(jié)合”部分——車身與動力總成得以連接在一起。

 

    寶馬iNEXT不僅為寶馬丁格芬汽車工廠的未來技術(shù)鋪平了道路——它跨越了一個項目的整個站點，使工廠的不同部分以獨特的方式協(xié)同工作，比如，寶馬iNEXT的前橋支架、電機傳動和軸來自丁格芬部件工廠02.10和 Niederviehbach外部工廠。

 

    該工廠的另一個區(qū)域，即工廠02.20，負責高壓電池和最新一代的電動機。

 

    作為寶馬集團全球電動傳動系統(tǒng)生產(chǎn)能力中心，該工廠目前正在大規(guī)模擴張和進一步發(fā)展，預(yù)計多達2000名員工將長期在電氣部件生產(chǎn)現(xiàn)場工作。

 

    丁格芬工廠工作委員會主席Stefan Schmid將寶馬iNEXT看作是邁向未來交通的一個里程碑，并證明了這一位于下巴伐利亞州生產(chǎn)基地的能力的長期轉(zhuǎn)移正在結(jié)出碩果，他說：“我們的行業(yè)正在全面轉(zhuǎn)型，我們的丁格芬工廠正站在最前沿，我們現(xiàn)在正從早期的變革中獲益，并正在考慮面向未來的具有競爭力的就業(yè)結(jié)構(gòu)。”

 

    丁格芬工廠是寶馬集團全球31個生產(chǎn)基地之一，每天從丁格芬汽車廠02.40出產(chǎn)的寶馬3系、4系、5系、6系、7系和8系轎車大約有1500輛。

 

    2018年，該工廠共生產(chǎn)了近33萬輛汽車。目前丁格芬生產(chǎn)基地大約有18000名員工和800名受訓人員。