第36屆美洲杯帆船賽即將拉開帷幕，ELG碳纖維公司與今年將以英力士隊(duì)（Ineos Team UK）身份參加比賽的英國挑戰(zhàn)者隊(duì)合作，繼續(xù)大放異彩。到目前為止，回收碳纖維的轉(zhuǎn)換爐已經(jīng)處理了超過1.2噸為英國挑戰(zhàn)者隊(duì)制造船只所產(chǎn)生的廢料，并使用這些回收材料為該隊(duì)的賽艇“Britannia”號(hào)制造了兩個(gè)運(yùn)輸托架。該船隊(duì)測(cè)試用船的船體部分也采用相同技術(shù)制造而成。
英力士隊(duì)的廢料來自目前活動(dòng)中使用船只的預(yù)浸和固化部件，由ELG公司將其再加工成熱固性或熱塑性化合物和非織造氈。
Britannia號(hào)在位于英國樸茨茅斯的英力士隊(duì)總部正式發(fā)布。這艘75英尺長(zhǎng)的單桅帆船是該尺寸級(jí)別的第一艘，代表了一種全新的賽艇類型。而這種尺寸的賽艇也需要堅(jiān)固穩(wěn)定的運(yùn)輸托架在運(yùn)送過程中為船體提供支撐。
ELG生產(chǎn)的非織造碳纖維氈被用來制造固定船身的運(yùn)輸托架。公司的技術(shù)服務(wù)工程師為該材料的加工過程提供技術(shù)指導(dǎo)。真空灌注工藝被選作生產(chǎn)該部件最經(jīng)濟(jì)的工藝方法，盡管ELG回收的碳纖維同樣可用于預(yù)浸料模壓和液體模塑成型工藝。ELG的產(chǎn)品被鋪設(shè)于船體模具之中，通過真空灌注工藝成型。
英國英力士隊(duì)的艦船工程師Alan Boot評(píng)價(jià)說：“ELG產(chǎn)品是生產(chǎn)運(yùn)輸托架的理想選擇。這種回收材料工藝性強(qiáng)，性能良好，能夠直接用于現(xiàn)有工藝。作為美洲杯帆船賽的參賽隊(duì)伍，我們希望為其他制造商做出表率，并以出色的表現(xiàn)告訴他們碳纖維復(fù)合材料無需填埋，可以被重新利用，并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)經(jīng)濟(jì)。這是一種改變游戲規(guī)則的海洋制造方法，我們很高興能參與其中。”
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