Vera是沃爾沃卡車自動化解決方案副總裁Mikael Karlsson所描述的自動駕駛卡車。它的平面設(shè)計讓人聯(lián)想到威廉姆斯先進(jìn)工程公司的FW-EVX電動車平臺。Vera同樣依靠電池供電，并采用了獨(dú)特的五輪聯(lián)軸器來牽引拖車或集裝箱。雖然目前它的底盤尚未使用復(fù)合材料，但車身組件卻是由復(fù)合材料制造而成。沃爾沃一直是車用復(fù)合材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，曾將玻璃纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料后軸板簧作為其可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)（SPA）平臺，用于S60、S90、V60、V90和XC60車型。與此同時，沃爾沃即將采用碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)Polestar 1。
沃爾沃于2018年9月推出了Vera自動駕駛卡車。根據(jù)沃爾沃當(dāng)時的報道，在開發(fā)過程中，為了滿足客戶降低成本的需求，沃爾沃不斷探索自動化、連接技術(shù)和電動汽車所需的各種解決方案。
Vera的第一份工作是將集裝箱從瑞典哥德堡港運(yùn)送到瑞典DFDS運(yùn)輸公司的物流中心。雖然它將沿公路行駛，但其速度不會超過每小時40公里（25英里），卡車將由控制室的操作員監(jiān)控。這是Vera執(zhí)行實(shí)際運(yùn)輸任務(wù)的第一步。
“我們希望能夠站到網(wǎng)絡(luò)自主交通領(lǐng)域的最前沿，”DFDS首席執(zhí)行官Torben Carlsen說。“此次合作將幫助我們開發(fā)一種高效、靈活和可持續(xù)的長期解決方案，我們將利用自動駕駛汽車，使客戶、環(huán)境和業(yè)務(wù)受益。”
根據(jù)Karlsson的說法，沃爾沃將進(jìn)一步開發(fā)Vera在其他類似業(yè)務(wù)方面的應(yīng)用潛力，即先從物流中心、工廠和港口的運(yùn)輸任務(wù)入手，然后將逐步擴(kuò)展到需要短距離重復(fù)移動的其他應(yīng)用。“Vera并不打算成為無處不在的解決方案，”他說。“我們將根據(jù)用戶各自的獨(dú)特需求，進(jìn)行調(diào)整和定制開發(fā)。”
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