據(jù)四川自勝研發(fā)中心主任劉靜介紹，板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，此次發(fā)布的產(chǎn)品以玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料作為原材料，利用纏繞成型、模壓成型等工藝形成制品和最終成品。由于玄武巖纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)，產(chǎn)品在達(dá)到相同使用性能的同時(shí)，可較傳統(tǒng)鋼板彈簧減重50%-70%，這在其他車用部件輕量化過程中極為少見。與纖維復(fù)合板簧中的傳統(tǒng)用材E-玻璃纖維相比，玄武巖纖維材料在力學(xué)性能、耐高溫、耐低溫性能以及耐腐蝕性能方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　玄武巖纖維復(fù)合材料板簧除具備卓越的輕量化效果外，同時(shí)具有疲勞壽命高、彈性行程大、舒適性好、噪音小、耐腐蝕、安裝便利等優(yōu)點(diǎn)，可降低車輛在行駛過程中的燃油損耗以及CO2排放，具有節(jié)能環(huán)保的特性。

　　來自安州區(qū)工業(yè)園的四川自勝機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司是一家專業(yè)從事汽車零部件生產(chǎn)、銷售及玄武巖纖維新材料研發(fā)應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。該公司建立了“玄武巖纖維應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，率先從事玄武巖纖維集成設(shè)備的制造和玄武巖纖維制品新材料的研發(fā)與探索，并取得了一定的進(jìn)展，為新型材料，新工藝的研發(fā)和運(yùn)用做好技術(shù)儲(chǔ)備。