值得一提的是，該款車的碳纖維車身誕生于康得復材工業(yè)4.0智能制造工廠。作為格羅夫的重要合作伙伴，康得復材為該款車提供了包括從前期設計、研發(fā)、試制及后期批量化生產(chǎn)的全套碳纖維輕量化解決方案。整車模態(tài)、彎曲剛度、扭轉剛度、碰撞安全相比傳統(tǒng)鋼板車身有顯著提高，舒適性更佳，碳纖維白車身樣車從設計到交付僅需3.5個月，相比傳統(tǒng)鋼板車身樣車，時間大幅度壓縮，產(chǎn)品開發(fā)速度顯著提高。整個碳纖維白車身共有車身結構件及開閉件52件，重量160kg，較傳統(tǒng)汽車減重50%以上，經(jīng)過康得復材設計及制造團隊面向平臺化、模塊化、批量化的正向開發(fā)，實現(xiàn)了碳纖維在氫燃料汽車領域的首次應用，填補了國際汽車行業(yè)的空白。

 

       氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環(huán)保、熱值高等特點，是優(yōu)質的二次能源，被譽為人類的終極能源。氫燃料電池續(xù)航里程長、加氫快，行駛過程中排放物只有水，是新能源汽車重要發(fā)展方向。目前，全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)剛起步，隨著氫燃料電池技術不斷突破，交通領域成為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。此外，相較于使用鋼鐵及鋁合金的傳統(tǒng)車輛，碳纖維汽車更加輕量化，車身結構更輕、更強韌。

 

       早在中國《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》提出時，就已經(jīng)劃了重點：2030年，我國燃料電池汽車的發(fā)展目標為百萬輛，并著重指出，汽車輕量化重點發(fā)展碳纖維復合材料技術，實現(xiàn)碳纖維復合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應用，整車減重35%，碳纖維使用量占車身5%，以此推動我國汽車燃料的低碳化、多元化，降低對石油的依賴。由此可見，“氫燃料”正在成為未來新能源汽車發(fā)展的終極解決方案，“碳纖維”正在成為汽車輕量化、保障氫能儲運的終極材料不二之選。最輕氣體——氫能，與目前最佳的輕量化材料——碳纖維復合材料的完美搭檔，正被新能源汽車產(chǎn)業(yè)寄予著重要使命。

 

       格羅夫品牌是目前行業(yè)內唯一一家致力于大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池氫能乘用車的公司，旨在2025年成長為銷量最大的氫燃料電池汽車全球領袖級企業(yè)；康得復材致力于為全球汽車企業(yè)提供碳纖維輕量化解決方案，憑借其上下游的平臺能力和雄厚的碳纖維規(guī)模化制造實力，目前已與國內外眾多主機廠開展交流與合作，并完成了多個車型的引擎蓋、翼子板、行李箱蓋、車門等車身覆蓋件；頂蓋、上邊梁、側邊梁、中通道、白車身、座椅、電池箱、底盤等車身結構件的汽車碳纖維復合材料輕量化項目。項目涉及燃油汽車輕量化部件替代、新能源汽車（包括鋰電池車和氫燃料汽車）的整車輕量化解決方案。

 

       格羅夫品牌目前已規(guī)劃系列有競爭力的車型和生產(chǎn)計劃，并將于今年4月在上海車展推出，接受客戶預訂。武漢資環(huán)工研院也啟動了氫能基礎設施建設，將于明年在中國一線城市推廣，2021年擴大到二線城市，2022年在中國主要城市大批量啟動。此次，格羅夫攜手康得復材所推出的全碳纖維氫能乘用車，正是雙方公司踐行企業(yè)社會責任，為人類的綠色出行保駕護航的誠意之作。

 

       面向未來，康得復材將攜手全球汽車企業(yè)陸續(xù)推出更多應用碳纖維復合材料部件的量產(chǎn)車型，助力中國新能源汽車復合材料輕量化技術進入新時代。