該車(chē)名為安全輕型區(qū)域車(chē)輛（SLRV），具獨(dú)特的重量和安全標(biāo)準(zhǔn)，與具其他車(chē)身的汽車(chē)特別不同，車(chē)身重量?jī)H為80公斤，但由于采用了夾層架構(gòu)，因此，特別穩(wěn)定。該雙座車(chē)的車(chē)身特別細(xì)長(zhǎng)，受到的空氣阻力極小。

 

       其夾層材料由金屬外層和塑料泡沫內(nèi)層組成，充當(dāng)碰撞緩沖區(qū)，該車(chē)的大部分技術(shù)也藏于此。乘客艙由具有外環(huán)結(jié)構(gòu)的殼體制成。據(jù)設(shè)計(jì)師所說(shuō)：“該設(shè)計(jì)可以吸收駕駛時(shí)施于汽車(chē)車(chē)身的空氣阻力，并在發(fā)生碰撞時(shí)可以保護(hù)乘客。”

 

       該安全輕型區(qū)域車(chē)輛續(xù)航里程預(yù)計(jì)為400公里，基于緊湊型電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)打造，由燃料電池提供能量，用作通勤車(chē)和接駁車(chē)。

 

       下一代汽車(chē)研究項(xiàng)目共有德國(guó)航空航天中心的20個(gè)機(jī)構(gòu)參與，共同為下一代公路汽車(chē)研發(fā)技術(shù)。除了安全輕型區(qū)域車(chē)輛之外，還有兩款概念車(chē)，都是為符合城市化趨勢(shì)而設(shè)計(jì)。一類(lèi)是城市模塊化車(chē)輛（UMV），顧名思義，具模塊化和多材料結(jié)構(gòu)，專(zhuān)做私人和商業(yè)用途。另一類(lèi)是城市間車(chē)輛（IUV），用于更廣泛的城市區(qū)域。