無(wú)人機(jī)作為一種高科技產(chǎn)物，可以航拍、圖像傳輸、地理勘測(cè)、植保澆灌、測(cè)繪等，如今的使用范圍很廣，在多個(gè)領(lǐng)域都有涉及。 

 

    它的工作原理和飛機(jī)一樣，質(zhì)輕高強(qiáng)才能更好工作，新興材料碳纖維的優(yōu)異特性，讓它成為制造無(wú)人機(jī)的材料。 

 

    無(wú)人機(jī)的制造材料非常多樣，早期的無(wú)人機(jī)制造材料多為鋁合金，還有小部分鈦合金、鋼材等。金屬材料的強(qiáng)度高，但重量重，比強(qiáng)度、比剛度普遍較低，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的有效載荷系數(shù)小，并且容易反射雷達(dá)信號(hào)形成二次波段，如果在軍事方面使用的話非常不利。碳纖維材料正好能彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，它比強(qiáng)度高、電磁屏蔽效果好，下面山東英特力新材料就給大家講解一下選用碳纖維制造無(wú)人機(jī)的理由。 

 

    碳纖維材料質(zhì)輕而高強(qiáng)，物理化學(xué)性能都非常好，如今的航拍機(jī)、植保機(jī)、模型玩具飛機(jī)等飛行器都偏向于使用這種高新材料，深受人們歡迎。 

 

    性能方面：和金屬相比，鋁合金的重量算是低的，根據(jù)加入合金元素的不同而不同，密度一般在2.2~2.8g/cm^3左右，抗拉強(qiáng)度在300MPa左右，彈性率及剛性較低。鋁本身是很容易受腐蝕的材料，但鋁合金的抗腐蝕性能很好，它在空氣中能形成一層氧化膜，阻止腐蝕的進(jìn)一步發(fā)生。 

 

    碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.6g/cm^3，強(qiáng)度比鋼材還要高，且抗震、耐高溫、耐低溫、熱膨脹系數(shù)低，和鋁合金相比更勝一籌。 

 

    碳纖維管的成型工藝多樣，可以使用纏繞、模壓、拉擠以及熱壓罐成型。和鋁合金材料相比，它一體成型方便，可減少零配件的使用，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量。 

 

    碳纖維的價(jià)格要比鋁合金高，不過隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它的價(jià)格逐漸趨于平民化。而且使用輕質(zhì)的碳纖維材料，能減少無(wú)人機(jī)的能源消耗，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有重要意義，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 

 

    大多數(shù)金屬的疲勞極限是其抗拉強(qiáng)度的30%~50%，而碳纖維復(fù)合材料的疲勞極限可達(dá)到抗拉強(qiáng)度的70%~80%，在使用過程中減少突發(fā)性事故，安全性高，壽命長(zhǎng)?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)都傾向于使用碳纖維材料。 

 

    綜合而言，碳纖維復(fù)合材料重量輕、比剛度大、強(qiáng)度高，可以一體制作出各種外形結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為目前應(yīng)用無(wú)人機(jī)外殼最優(yōu)材料，而且不可替代。