索爾維是特種聚合物的領(lǐng)先供應(yīng)商，它在最近的國(guó)際CTI研討會(huì)上宣布其Ixef 1027 芳香族聚酰胺(PARA)應(yīng)用于FTE汽車(chē)集團(tuán)新的離合執(zhí)行器系統(tǒng)的研發(fā)，F(xiàn)TE汽車(chē)集團(tuán)是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)器件的主要生產(chǎn)商。
該公司報(bào)告說(shuō)，玻纖填充聚酰胺(PA)6/6執(zhí)行器在高溫下會(huì)產(chǎn)生駕駛室噪音，選擇Ixef 1027 PARA代替這種執(zhí)行器材料可以為新的執(zhí)行器設(shè)計(jì)帶來(lái)更低的熱膨脹和更高的尺寸穩(wěn)定性，這些設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)用于美國(guó)發(fā)售的先進(jìn)重型柴油卡車(chē)系列。
FTE及其客戶(hù)已經(jīng)設(shè)法在每一代手動(dòng)變速箱降低噪音。諷刺的是，這使得一些相對(duì)較安靜的功能區(qū)在最近的機(jī)型中變得越來(lái)越引人注目。離合器踏板或者它激活的液壓執(zhí)行器系統(tǒng)成為了最新的改進(jìn)目標(biāo)。
執(zhí)行器包括有一連接踏板的活塞的主缸和連接到卡車(chē)傳動(dòng)系的從動(dòng)缸構(gòu)成。踏下離合器踏板將制動(dòng)液從主缸傳送到從動(dòng)缸，然后使傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)分離。
索爾維和FTE已經(jīng)合作了20多年，他們一起選擇了Ixef 1027 PARA，這是一種50%玻璃纖維增強(qiáng)的熱穩(wěn)定復(fù)合材料，具有非常高的強(qiáng)度和剛度以及優(yōu)異的抗蠕變性。
該公司解釋說(shuō)：“這種材料在模具中的流動(dòng)性和填充性非常好，為模塑出的離合器缸的內(nèi)孔提供了非常光滑的富樹(shù)脂表面。PARA分子的芳環(huán)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)尼龍的直鏈相反，大大降低了其吸濕性，使得離合器缸的尺寸更加穩(wěn)定
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