熱塑性復(fù)合材料正在越來(lái)越多地被航空航天工業(yè)用作制造輕質(zhì)，具有成本效益的飛機(jī)。為了滿(mǎn)足成本挑戰(zhàn)和大規(guī)模生產(chǎn)的需求，熱塑性復(fù)合材料制造工藝需要高提效率，縮短周期。

 

       TxV航空復(fù)合材料公司將為航空航天工業(yè)提供大規(guī)模生產(chǎn)PAEK復(fù)合材料的解決方案。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TxV航空復(fù)合材料決定使用來(lái)自德國(guó)迪芬巴赫公司最新的Fiberforge鋪設(shè)系統(tǒng)。TxV總監(jiān)Tim Herr表示：“我們的使命是提供從聚合物到最終產(chǎn)品的全套解決方案。Fiberforge系統(tǒng)將成為我們生產(chǎn)過(guò)程的基礎(chǔ)。我們的客戶(hù)將從更有效率的大規(guī)模制造連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂中獲益。

 

       迪芬巴赫的銷(xiāo)售總監(jiān)Markus Geier補(bǔ)充說(shuō)：“新的Fiberforge系統(tǒng)是世界上最快的帶狀鋪疊系統(tǒng)。每道工序僅需要不到1秒鐘。它與下游系統(tǒng)(如搬運(yùn)機(jī)器人和成型壓機(jī))集成，每年只需一條生產(chǎn)線即可生產(chǎn)100多萬(wàn)個(gè)件產(chǎn)品。

 

       Fiberforge系統(tǒng)利用連續(xù)玻璃纖維帶或碳纖維帶，制造平面、網(wǎng)狀工程層壓板。該系統(tǒng)在一次生產(chǎn)運(yùn)行中可以處理多達(dá)四種不同的帶材料。整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程是完全自動(dòng)化的，包括自動(dòng)化的卷軸更換系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)不間斷的生產(chǎn)。，采用不連續(xù)織物材料鋪疊方式會(huì)造成原料浪費(fèi)，成本畸高，而使用連續(xù)纖維帶后，可使高成本浪費(fèi)最小化，同時(shí)可生產(chǎn)出具有比織物層壓材料結(jié)構(gòu)性能高10%-30%的輕質(zhì)層壓板。

 

       航空航天工業(yè)中的應(yīng)用包括負(fù)載的支架，內(nèi)部和在其他商業(yè)飛機(jī)應(yīng)用中的座椅。新方法將為金屬或傳統(tǒng)復(fù)合材料提供降低成本的解決方案。