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美國(guó)LLNL對(duì)外宣布3D打印可涉足航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-13  來(lái)源:中國(guó)航空?qǐng)?bào)社  瀏覽次數(shù):149
核心提示:日前,美國(guó)勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(LLNL)外宣布成功開(kāi)發(fā)出可3D打印的航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料,為在航空領(lǐng)域應(yīng)用這種更好控
      日前,美國(guó)勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(LLNL)外宣布成功開(kāi)發(fā)出可3D打印的航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料,為在航空領(lǐng)域應(yīng)用這種更好控制和更易優(yōu)化的輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料奠定了基礎(chǔ)。
 
      2月28日,該研究成果在《Nature Scientific Reports》上發(fā)表,凸顯出碳纖維微擠出3D打印技術(shù)發(fā)展的重大進(jìn)步。碳纖維復(fù)合油墨從定制的直接油墨書寫(DIW)3D打印機(jī)中擠出,最終構(gòu)成火箭噴嘴的一部分。
 
       LLNL實(shí)驗(yàn)室首席研究員、論文的第一作者Jim Lewicki解釋,碳纖維復(fù)合材料通常以兩種方式制造:通過(guò)將纖維物理地纏繞在心軸周圍,或者將纖維編織成像柳條筐一樣,導(dǎo)致成品限于平坦或圓柱形形狀。由于性能問(wèn)題,制造商還是傾向于過(guò)度使用材料,這樣會(huì)使得部件更重,也更昂貴,并且超出必需而且更浪費(fèi)。研究人員通過(guò)改進(jìn)直接墨水書寫3D打印機(jī)的打印過(guò)程,打印出了幾個(gè)復(fù)雜的3D結(jié)構(gòu)。Lewicki和他的團(tuán)隊(duì)還開(kāi)發(fā)并獲得了一種新的化學(xué)品,可以在幾秒鐘而不是幾個(gè)小時(shí)內(nèi)固化材料,并利用實(shí)驗(yàn)室的高性能計(jì)算能力發(fā)展了碳纖維絲流動(dòng)的精確模型。
 
      3D打印的能力為碳纖維提供了新的自由空間,研究人員表示,他們還能控制部件的微觀結(jié)構(gòu)。該材料也具有傳導(dǎo)性,允許在結(jié)構(gòu)內(nèi)布設(shè)定向傳熱通道。研究人員透露,最終的材料可以用于制造高性能的飛機(jī)機(jī)翼,一側(cè)絕緣、不需要在空間旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星組件,還有可以從身體吸收熱量的可穿戴物。研究人員接下來(lái)將開(kāi)始進(jìn)行過(guò)程優(yōu)化,找出放置碳纖維最佳位置以便最大限度提高性能。研究人員還與商業(yè)、航空航天和防務(wù)合作伙伴進(jìn)行了探討,以推進(jìn)該技術(shù)的未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用。
 
關(guān)鍵詞: 碳纖維
 
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