碳纖維復(fù)合材料因輕質(zhì)高強(qiáng)、抗疲勞、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等一系列特性，在航空航天、汽車、船舶、能源、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用與日俱增。

　　碳纖維特點(diǎn)之一就是質(zhì)量輕，這種材料應(yīng)用在超跑或賽車上帶來最直觀的改變就是整車重量的降低，在動(dòng)力系統(tǒng)不變的前提下，減重的車身會(huì)帶來更出色的加速感受，相對(duì)于扔掉空調(diào)、音響等配置的減重方法，碳纖維材料的應(yīng)用在保留舒適配置的同時(shí)達(dá)到了更好的效果，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用可使汽車車身、底盤減輕重量40～60%，相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)重量的1/3～1/6。

　　沃爾沃已成功研發(fā)出能儲(chǔ)存電能的碳纖維材料。這種蓄電材料是由多層的碳纖維以及樹脂聚合物構(gòu)成，每一夾層中又有納米結(jié)構(gòu)的電池以及電容。沃爾沃的這一研究項(xiàng)目獲得了歐盟的資助。

　　這種材料能夠取代傳統(tǒng)車輛的金屬車體，從車門、車頂?shù)揭嫔w等都可以。沃爾沃預(yù)計(jì)全車鈑金能夠儲(chǔ)存的電能足以讓電動(dòng)車有大約112km的行駛距離。這種新型的電池材質(zhì)能夠靠剎車動(dòng)能回收系統(tǒng)以及傳統(tǒng)的插電方式來充電。

 

    沃爾沃宣稱這種新材料充電的速度以及能夠儲(chǔ)蓄的動(dòng)能都將會(huì)超越目前所有的鋰電池，并且由于這種蓄電材質(zhì)在充放電能時(shí)沒有化學(xué)作用，因此也不會(huì)有普通電池蓄電能力下降的問題。

 

　　沃爾沃已經(jīng)基于S80打造出一臺(tái)采用新蓄電材料的原型車。該車在車身的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及后尾箱蓋都使用了這種新的碳纖維電池材質(zhì)。這樣跟傳統(tǒng)電動(dòng)車相比還減輕了蓄電池的重量，并且碳纖維也擁有更好的車身剛性。不過該材料的制造成本應(yīng)該不會(huì)低。