BlackWing飛機(jī)是在公司創(chuàng)始人和CEO Niklas Anderberg領(lǐng)導(dǎo)下的一個小團(tuán)隊(duì)研發(fā)的。憑借豐富的航空工程背景(包括在波音和薩博的經(jīng)驗(yàn))，Anderberg創(chuàng)立了這家公司，目標(biāo)是改變小型飛機(jī)設(shè)計(jì)的規(guī)則。他著手制造一種輕型、堅(jiān)固的飛機(jī)；該飛機(jī)具有氣動外形，速度很快，同時也能進(jìn)行低速飛行，安全性被充分重視。

 

       Verena Knaust，一位駐瑞典的經(jīng)驗(yàn)豐富的德國工業(yè)設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)BlackWing飛機(jī)的觀感。Knaust的最終設(shè)計(jì)包括一個寬敞的駕駛艙、一個現(xiàn)代化的人機(jī)控制板及一個獨(dú)特的提供空前的可視度的低頂篷。

 

       BlackWing飛機(jī)創(chuàng)新的幾何外形基于數(shù)百小時的模擬和測試。結(jié)果，該機(jī)型的首架機(jī)時速能達(dá)到400km，巡航速度能達(dá)到270km/h。獨(dú)特的機(jī)翼設(shè)計(jì)使用了后掠式錐形小翼，減少了干擾阻力，最優(yōu)化了短距離起飛，提供了極好的爬升速率。該飛機(jī)的設(shè)計(jì)使它既具有可推斷的飛行特性，也具有很強(qiáng)的表演能力，這使它既適于基本的飛行訓(xùn)練，也適于先進(jìn)的特技飛行。

 

       要確保頂級性能意味著要使用最新、最好的材料。BlackWing在生產(chǎn)過程中遇到的一個問題是如果使用傳統(tǒng)的蜂窩芯，他們很薄的碳纖維層壓面層很容易受損。所產(chǎn)生的表面不怎么光滑，這就導(dǎo)致性能的降低。Divinycell材料提供了最佳的解決方案，能獲得完美的表面效果。

 

       和戴鉑一起合作，BlackWing為此機(jī)型選擇了Divinycell Matrix 10-8。Divinycell Matrix材料在很低的重量下提供很高的力學(xué)性能，能承受高達(dá)60 m/s的速度，這使它們成為航空應(yīng)用的理想選擇。Matrix 10-8也能耐很高的溫度，這對BlackWing的預(yù)浸料工藝要求是很重要的。

 

       這些有很高的強(qiáng)度-重量比的復(fù)合材料的使用，使BlackWing的飛機(jī)成為“超輕型飛機(jī)”。該飛機(jī)的空重僅為297.5 kg, 這有助于它出眾的飛行表演能力。