恒神官網(wǎng)并未透露該項目的細節(jié)，但根據(jù)今年6月的新聞報道，恒神在5月31日與中車長春軌道客車股份有限公司簽訂了國內(nèi)第一份碳纖維車體合同，標志著恒神正式進軍國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域。據(jù)此推測，此次開工研制的碳纖維列車車體，極有可能是為中車生產(chǎn)。

 

　　恒神方面稱，公司早先已研發(fā)出碳纖維動車車頭罩、飛機發(fā)動機保護罩等碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。其中，碳纖維高鐵列車設(shè)備倉橫梁已在哈大線上經(jīng)受數(shù)十萬公里的路跑驗證。碳纖維裙板被安裝在廣州海珠線有軌電車、淮安有軌電車上。以此次開工的大型碳纖維列車車體項目作為基礎(chǔ)，今后有望在有軌電車、地鐵列車、高速列車，高速磁懸浮等航天航空、軌道交通大項目中拿到新的訂單。

 

 

 

　　江蘇恒神旗下的恒神復(fù)材園占地400畝，一號廠房建筑面積4.5萬平米，主體基建工程項目已經(jīng)完工，并引入了大型鋪絲機、大型鋪帶機、鋪縫設(shè)備、三維編織機等大型設(shè)備。復(fù)合材料設(shè)備16臺套已經(jīng)完成安裝測試，近期還將投入數(shù)千萬元建設(shè)機加工車間、配置數(shù)控機床及加工設(shè)備，滿足大型復(fù)合材料制件模具的精加工。同時，增設(shè)結(jié)構(gòu)實驗室，進行復(fù)合材料屬性的測試驗證，為加工大型制件做好準備工作。

 

　　恒神認真總結(jié)了東麗，赫氏，東邦，三菱，氰特的成功經(jīng)驗和發(fā)展模式，創(chuàng)立并確定了發(fā)展思路和模式，目標是建立一個業(yè)務(wù)涵蓋“碳纖維-織物-預(yù)浸料-樹脂-設(shè)計應(yīng)用服務(wù)”完整產(chǎn)業(yè)鏈的一流碳纖維企業(yè)。