在K2016塑料行業(yè)展中，科思創(chuàng)將揭秘全新的電動汽車設計理念?？扑紕?chuàng)與設計學院學生和汽車行業(yè)伙伴的密切合作，基于開拓創(chuàng)新的塑料技術，制定了這一理念。這一富有遠見的理念將以現代電動汽車的形式呈現，外觀設計符合當下潮流，包括流線型前端、創(chuàng)新型全息燈光、聚碳酸酯環(huán)繞式玻璃裝配及可持續(xù)涂層和粘合劑系統(tǒng)的使用。
采用發(fā)光表面取代前燈和燈，汽車燈光進入全新的維度：燈本身現在就是一種造型元素，而并非是燈組件。科思創(chuàng)已經開發(fā)出基于全息膠片的創(chuàng)新解決方案，與汽車供應商海拉攜手，打造全新設計理念。
采用發(fā)光表面取代前燈和燈，汽車燈光進入全新的維度：燈本身現在就是一種造型元素，而并非是燈組件。科思創(chuàng)已經開發(fā)出基于全息膠片的創(chuàng)新解決方案，與汽車供應商海拉攜手，打造全新設計理念。
“我們的理念有助于拓展電動性，為氣候保護做出重大貢獻，”負責創(chuàng)新的科思創(chuàng)管理委員會成員Markus Steilemann博士說到，“這些發(fā)展成果打破了局限，為設計舒適、功能強大和節(jié)能汽車提供了引人注目的新解決方案，讓我們能夠幫助客戶提升產品造型，進行功能整合，增強盈利能力和實現可持續(xù)發(fā)展。”
重塑汽車照明
汽車照明正在進入全新維度，使用發(fā)光表面替代前燈和車內照明燈：現在燈光本身就是一種造型元素，而并非是燈組件。“如今的汽車設計師能夠進行非凡的前端和后端造型設計，包括均勻地整合傳感器、天線、燈和信號組件，”項目經理JochenHardt解釋說，“消費者希望汽車造型精致時尚，而汽車制造商卻希望展現獨特特征和鮮明的品牌設計。”
全息術可能將成為未來頂級的汽車燈光技術。攜手汽車供應商海拉，科思創(chuàng)已經開發(fā)出一種基于全息影像的創(chuàng)新解決方案，采用這種方案，各種燈光功能可以整合到車身部件中。這種解決方案占用空間極小，開啟了燈光作為設計元素的全新可能。
另一種趨勢是流暢均質外形，它遠不止美觀，能降低汽車阻力，從而降低能耗。這種外形設計還能增加電動汽車能行駛的里程數。為了幫助減小阻力，科思創(chuàng)在其概念車中配備了其它組件，來提高其空氣動力效果。
全方位視野
采用透明聚碳酸酯制成的環(huán)繞式玻璃裝配具有更加開闊的視野。環(huán)繞式玻璃裝配能讓乘客享受全景視野，由于它幾乎完全無盲點，因此還能提高行人交通安全。
這種設計理念還利用了涂料和粘合劑原材料的新發(fā)展。涂料硬化劑由生物質制成，70%的碳含量來源于植物。采用這種原材料配制的涂料能達到與傳統(tǒng)涂料同樣優(yōu)異的性能，甚至在有些情況下，性能更佳。最重要的是它有利于環(huán)保。
另一種硬化劑能使塑料汽車附加部件實現低溫噴涂。在中期來看，這種技術將率先實現同時噴涂塑料、復合材料和金屬部件?？扑紕?chuàng)還開發(fā)出透明粘合劑用原材料，可滿足更加復雜的應用需求。
材料與設計相結合
科思創(chuàng)與各個合作伙伴密切地展開新汽車概念合作。例如，公司邀請瑞典著名的于默奧設計學院和芬蘭北方作品設計公司的學員來到勒沃庫森。該項目的重點是聚碳酸酯材料解決方案，旨在轉變現有的審美和材料格局，開發(fā)新穎的設計和功能理念，滿足未來駕駛員的夢想。
50多年前，科思創(chuàng)還在拜耳旗下運營時，就在塑料展中推出了首款塑料車身汽車K67。此后，公司不斷挑戰(zhàn)極限，帶來開拓創(chuàng)新的材料解決方案。公司取得的其它里程碑包括推出前照燈和聚碳酸酯汽車玻璃裝配、水性填料和胎面底膠涂層用原材料，以及低溶劑型聚氨酯清漆。
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