據(jù)了解，目前，航道部門(mén)使用的航標(biāo)多為傳統(tǒng)的鋼質(zhì)浮標(biāo)，其在航道維護(hù)中容易產(chǎn)生銹蝕，在發(fā)生船舶碰撞時(shí)容易進(jìn)水、翻沉。針對(duì)這些不足，該局機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心開(kāi)展了一系列新型浮標(biāo)的研究工作，并成功應(yīng)用新型硬玻璃鋼試制出了可取代傳統(tǒng)鋼質(zhì)材料的新型浮標(biāo)。該新型浮標(biāo)內(nèi)部填充了發(fā)泡塑料，使其即便破損進(jìn)水，也不會(huì)沉沒(méi)；在底部還專(zhuān)門(mén)加裝了減搖鰭，減小了浮標(biāo)橫搖角度，增加了浮標(biāo)縱向抗撓強(qiáng)度和底部防觸底能力。

 

    據(jù)該局機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心主任羅軍介紹，目前，新型玻璃鋼材質(zhì)強(qiáng)度越來(lái)越高，耐候可達(dá)70年。新型玻璃鋼浮標(biāo)生產(chǎn)全過(guò)程均為冷處理，且終生不銹蝕，可在標(biāo)體上考慮自清潔反光涂層和船舶雷達(dá)反光涂料，從而進(jìn)一步降低一線航道工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高航標(biāo)的導(dǎo)航能力。