近年來，復(fù)合材料憑借著自身優(yōu)勢，在航空航天、工業(yè)民品等多個(gè)領(lǐng)域嶄露頭角，市場需求逐年擴(kuò)大。國家激勵(lì)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大力倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、重視改善和保護(hù)環(huán)境、積極推進(jìn)節(jié)能減排，也為復(fù)合材料行業(yè)大發(fā)展提供了良好契機(jī)。2007年我國大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)，使得復(fù)合材料的研制開發(fā)、設(shè)計(jì)制造進(jìn)一步得到了有力推動(dòng)。中航工業(yè)順勢而上，在復(fù)合材料領(lǐng)域廣泛布點(diǎn)進(jìn)行研究和生產(chǎn)，目前已有中航工業(yè)哈飛、沈飛、西飛、成飛、昌飛、洪都等多家企業(yè)建立了復(fù)材中心，主要承接本企業(yè)生產(chǎn)的各型航空器所需的復(fù)合材料零部件研制和生產(chǎn)任務(wù)以及一些民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)，行業(yè)發(fā)展初見規(guī)模。2010年6月17日，為更好地整合國內(nèi)復(fù)合材料領(lǐng)域優(yōu)勢技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源，理順航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；充分發(fā)揮國內(nèi)復(fù)合材料領(lǐng)域高端人才力量，提升自主研發(fā)能力，不斷滿足新型武器裝備發(fā)展需要；進(jìn)一步推動(dòng)非航領(lǐng)域復(fù)合材料技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，在中航工業(yè)的引領(lǐng)推動(dòng)下，中航工業(yè)復(fù)材應(yīng)時(shí)而立。經(jīng)過五年的基礎(chǔ)建設(shè)，中航工業(yè)復(fù)材已經(jīng)步入正軌，形成了以長遠(yuǎn)基礎(chǔ)性研究工作、中期型號(hào)開發(fā)能力、近期批產(chǎn)能力，近中遠(yuǎn)相結(jié)合的資源互補(bǔ)、互相支持的良性循環(huán)。
 
     臨近中航工業(yè)復(fù)材成立五周年之際，展望未來發(fā)展，中航工業(yè)復(fù)材總經(jīng)理謝富原表示，根據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略，中航工業(yè)復(fù)材將定位于中國航空復(fù)合材料的領(lǐng)航者，以“創(chuàng)造輕快的世界”為使命，堅(jiān)持“誠之信、合而作、創(chuàng)至新”的核心價(jià)值觀，立志“成為世界級(jí)先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)和產(chǎn)業(yè)先鋒”，在穩(wěn)抓自身建設(shè)、提升自身技術(shù)的同時(shí)，更要帶動(dòng)和支撐航空工業(yè)各個(gè)企業(yè)的復(fù)材中心同步發(fā)展，并肩前行。
 
     記者：近年來，復(fù)合材料成為了世界上主要國家均大力發(fā)展的新型材料，航空航天、清潔能源、現(xiàn)代交通、體育用品等眾多行業(yè)對復(fù)合材料有著十分迫切的需求。復(fù)合材料之所以受到如此關(guān)注的原因是什么？它的應(yīng)用正在為航空工業(yè)的發(fā)展帶來怎樣的改變？
 
     謝富原：復(fù)合材料是真真正正的人造材料，是經(jīng)過碳纖維增強(qiáng)材料與樹脂基體材料的復(fù)合，形成的一種新材料，與金屬材料相比，其產(chǎn)生過程便是高科技的結(jié)晶。復(fù)合材料相較于金屬材料的優(yōu)勢非常明顯：一是復(fù)合材料的減重效果有目共睹。首先，其比強(qiáng)度、比模量都較鋁合金高出很多，減重效果同鋁合金相比提高30%左右。其次，復(fù)合材料是可設(shè)計(jì)的。盡管隨著材料技術(shù)的不斷發(fā)展，一些金屬材料在鑄造、鍛造過程中也可以讓某個(gè)方向上的性能略微增加，但從宏觀上來講，金屬材料仍然屬于各向同性的材料。不同的是，復(fù)合材料由一層層纖維或編織而成，可以在設(shè)計(jì)過程中有方向性地去設(shè)計(jì)，把纖維鋪到不同的方向上去，進(jìn)而達(dá)到了更好的減重效果。此外，復(fù)合材料可以整體化成形。飛機(jī)的零件數(shù)量要達(dá)到上萬件，復(fù)合材料可以將原有眾多零件經(jīng)過整體化成型組合，進(jìn)而大大減少零件數(shù)量，達(dá)到降低成本并減重的效果。二是復(fù)合材料的耐腐蝕性很好。金屬材料在空氣中，尤其是濕熱、鹽霧環(huán)境下易被腐蝕，因而表面需要大量的防護(hù)涂料。復(fù)合材料的耐腐蝕性卻很好，用作航空結(jié)構(gòu)其維修周期會(huì)比金屬材料長，從而可以降低使用維護(hù)成本。
 
     在航空領(lǐng)域，復(fù)合材料是實(shí)現(xiàn)航空武器裝備及民用航空裝備輕量化、低成本、高性能的關(guān)鍵性材料，是與國防軍事力量和國計(jì)民生密切相關(guān)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，民機(jī)50%以上的結(jié)構(gòu)重量使用的都是復(fù)合材料，像空客A350、波音787，我們所能看到的外部結(jié)構(gòu)，除了起落架，其他幾乎使用的都是復(fù)合材料。復(fù)合材料帶來的將是革命性的變化，從世界的發(fā)展趨勢來看，復(fù)合材料的應(yīng)用是不可逆轉(zhuǎn)的，就像從木頭、鋼鐵再到鋁合金造飛機(jī)一樣，未來造飛機(jī)一定是以復(fù)合材料為主，這對航空工業(yè)原有的制造技術(shù)沖擊很大，但所帶來的收益也很明顯。
 
     記者：隨著我國大飛機(jī)等重點(diǎn)項(xiàng)目的研制，復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展得到了國家前所未有的關(guān)注。中航工業(yè)順應(yīng)發(fā)展趨勢，適時(shí)推動(dòng)了專業(yè)化整合，于2010年6月17日成立了中航工業(yè)復(fù)材，經(jīng)過5年努力，中航工業(yè)復(fù)材走出了一條怎樣的發(fā)展道路？
 
     謝富原：這5年對中航工業(yè)復(fù)材來講變化是很大的，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小變大、從弱到強(qiáng)的三個(gè)轉(zhuǎn)變。從無到有，中航工業(yè)復(fù)材走過了一段很艱辛的過程：脫胎于中航工業(yè)的中航工業(yè)復(fù)材，在順義這片土地上，由一片荒蕪開始，規(guī)劃、建設(shè)、形成了今天占地約36萬平方米的工業(yè)園區(qū)，配備了一流的環(huán)境保障條件，添置了未來發(fā)展所需要的研發(fā)和生產(chǎn)裝備，建立了完整的技術(shù)體系和精細(xì)化管理體系；從小變大，中航工業(yè)復(fù)材堅(jiān)持人才強(qiáng)業(yè)，逐步組建起一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，凝聚和培養(yǎng)了一批具有影響力的科技領(lǐng)軍人才；從弱到強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)不斷突破、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長：這5年來，通過由增量帶存量，中航工業(yè)復(fù)材又發(fā)展出了許多新技術(shù)、新產(chǎn)品，囊括了從設(shè)計(jì)、材料到制造一體化的發(fā)展，對未來復(fù)材的推廣應(yīng)用奠定了很好的基礎(chǔ)。在保持原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中航工業(yè)復(fù)材進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營能力和經(jīng)營范圍，針對民機(jī)、非航民品等方面做了許多開發(fā)和推廣工作，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大?；谠写媪繕I(yè)務(wù)的支持和增量業(yè)務(wù)的開拓，中航工業(yè)復(fù)材銷售收入從初創(chuàng)時(shí)的1億多元發(fā)展到了2014年的9億多元，實(shí)現(xiàn)了較大的跨越。到2014年年底，中航工業(yè)復(fù)材已逐漸步入正軌，為后續(xù)5年的大發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
     記者：談到具體業(yè)務(wù)，為了進(jìn)一步推動(dòng)復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展，中航工業(yè)復(fù)材在提高自主研發(fā)能力、滿足武器裝備需求、提升民用航空及非航空領(lǐng)域應(yīng)用等方面做了哪些工作，收效如何？
 
     謝富原：在武器裝備方面，中航工業(yè)復(fù)材首先著眼于如何滿足裝備需求，解決型號(hào)急需問題。目前，中航工業(yè)正處于各個(gè)型號(hào)的大發(fā)展時(shí)期，對復(fù)合材料的需求也在不斷增長。中航工業(yè)復(fù)材針對裝備發(fā)展的新特點(diǎn)，在高性能材料體系、復(fù)合材料整體化、復(fù)合材料自動(dòng)化制造技術(shù)以及低成本成型技術(shù)方面做了很多工作，滿足了裝備需求。此外，當(dāng)前裝備的結(jié)構(gòu)功能一體化趨勢非常明顯，中航工業(yè)復(fù)材為此也開展了大量的技術(shù)攻關(guān)工作。
 
     在民用航空方面，中航工業(yè)復(fù)材承擔(dān)了“蛟龍”600復(fù)合材料設(shè)計(jì)、制造以及裝配任務(wù)，使得公司在民機(jī)適航方面取得了長足進(jìn)步。民用飛機(jī)中央翼盒全尺寸復(fù)合材料驗(yàn)證件的交付，對于提高我國民機(jī)制造水平和市場競爭力具有重要意義，是我國民機(jī)復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)技術(shù)研究的里程碑。
     在非航產(chǎn)品方面，公司這幾年主要著力推廣復(fù)合材料在汽車、高鐵領(lǐng)域的應(yīng)用。搞民用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)必須要靠社會(huì)資源，不僅要用國內(nèi)的優(yōu)良資源，還要拓展國際的優(yōu)良資源，這樣路才能走順。中航工業(yè)復(fù)材立足自身技術(shù)和品牌優(yōu)勢，整合國內(nèi)優(yōu)勢資源，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈合作和“輕資產(chǎn)”發(fā)展模式，在復(fù)合材料汽車零部件（板簧、輪轂、傳動(dòng)軸、覆蓋件等）、 復(fù)合材料油罐、全復(fù)合材料電動(dòng)客車車身、快速固化預(yù)浸料、綠色復(fù)合材料等產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓方面取得了一系列突破性進(jìn)展。同時(shí)，公司深化交流與合作，積極開拓市場，不斷擴(kuò)大與國內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)合作，積極探索快速發(fā)展的道路。
 
    目前，中航工業(yè)復(fù)材的自主研發(fā)能力逐步提升，自行研制生產(chǎn)的復(fù)合材料產(chǎn)品陸續(xù)登上國際舞臺(tái)。在材料領(lǐng)域，公司正在積極開拓蜂窩產(chǎn)品國際化市場，已建成并投入運(yùn)行的蜂窩廠房具有國際一流的環(huán)境保障條件和生產(chǎn)裝備。公司的蜂窩產(chǎn)品已經(jīng)取得了美國諾丹公司的產(chǎn)品許可證，今年將向美國進(jìn)行對外銷售，這也是公司產(chǎn)品第一次進(jìn)行國際化市場推廣。同時(shí)，公司計(jì)劃兩年內(nèi)完成波音公司的取證工作。此外，公司研制的綠色復(fù)材得到了波音公司的關(guān)注；離位增韌技術(shù)得到了空客公司的認(rèn)可，空客公司采用國外樹脂進(jìn)行的對比試驗(yàn)顯示，我們材料的抗沖擊性能已超越國外材料。在超前技術(shù)研究方面，公司積極開拓材料基因組技術(shù)，提高新材料、新結(jié)構(gòu)的快速使用；此外，針對新材料進(jìn)行了許多前沿性的技術(shù)探索，包括納米復(fù)合材料、綠色復(fù)合材料等。
 
    記者：當(dāng)前，復(fù)合材料雖然優(yōu)勢很多、需求很大，但在材料研制技術(shù)及市場應(yīng)用等方面是否還存在著困境？面對復(fù)合材料發(fā)展的瓶頸，中航工業(yè)復(fù)材將采取何種措施、制定怎樣的規(guī)劃去進(jìn)一步改進(jìn)與提高？
 
    謝富原：依行業(yè)論，復(fù)合材料較金屬材料相比成本較高，世界各國進(jìn)行復(fù)合材料研究的各大公司都在想盡辦法降低成本，以提高同金屬行業(yè)的競爭力；另外一個(gè)重要的方面是回收問題，如何使復(fù)合材料變得同金屬材料一樣可以回收再利用，是眾多科學(xué)家亟待解決的問題。
 
    目前，中航工業(yè)復(fù)材在國內(nèi)航空領(lǐng)域基本處于領(lǐng)先地位，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來講，競爭在所難免的。只有自己做強(qiáng)做大，不斷努力、不斷創(chuàng)新，才能在競爭中勝出。同國外同行相比，我們還存在著明顯差距，因此公司這幾年也在努力追趕國際航空材料的最新水平。我們希望，通過持續(xù)努力，能夠達(dá)到中航工業(yè)董事長林左鳴提出的“從望其項(xiàng)背到并駕齊驅(qū)”，甚至在某些領(lǐng)域超越發(fā)達(dá)國家。
 
    在非航方面，中航工業(yè)復(fù)材將主要著眼于工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域市場廣闊，占到了整個(gè)復(fù)材市場的60%左右。在工業(yè)領(lǐng)域里，就目前公司開發(fā)的一些產(chǎn)品來看，我們的技術(shù)還算是領(lǐng)先的，但是如何能夠把市場打開，得到市場認(rèn)可，這還需要付出許多努力。目前對國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域來講復(fù)合材料還處于發(fā)展期，制約其發(fā)展的依然是成本問題。尤其是在汽車領(lǐng)域，國外發(fā)展相對較快，例如寶馬電動(dòng)車上已經(jīng)開始大面積應(yīng)用；國內(nèi)企業(yè)僅僅在嘗試，大多只是在概念車上展示一下，進(jìn)入成熟期大概還需要幾年時(shí)間。
 
    記者：中航工業(yè)復(fù)材經(jīng)過了前五年的基礎(chǔ)建設(shè)，即將迎來大發(fā)展。面對未來復(fù)合材料技術(shù)及應(yīng)用所呈現(xiàn)出的趨勢與挑戰(zhàn)，中航工業(yè)復(fù)材將如何引領(lǐng)和支撐航空復(fù)材技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展？
 
    謝富原：按照規(guī)劃“兩年打基礎(chǔ)、三年上水平、五年大發(fā)展”，公司通過前五年的努力已經(jīng)步入正軌，預(yù)計(jì)將在今年實(shí)現(xiàn)上市，為公司未來的發(fā)展提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。未來五年大發(fā)展需要在幾個(gè)方面重點(diǎn)開展工作：一是瞄準(zhǔn)未來發(fā)展的前沿技術(shù)，開展研究工作，持續(xù)創(chuàng)新，從跟蹤仿制轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲃?chuàng)新，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。二是從重視軍用產(chǎn)品到軍民并舉，加大投入解決民用航空復(fù)合材料制造技術(shù)，加快推進(jìn)復(fù)合材料在民機(jī)上的應(yīng)用。
 
    在制造技術(shù)方面，我們要改變傳統(tǒng)的手工操作，升級(jí)為自動(dòng)化乃至智能化的制造體系，全面提升產(chǎn)品的品質(zhì)；在管理方面，將利用更多先進(jìn)的管理手段，包括ERP、AOS以及建立復(fù)合材料數(shù)字化、智能化車間等，以先進(jìn)的管理手段和理念提升企業(yè)的競爭力，打造一個(gè)精益型的科技企業(yè)。
 
    在自身發(fā)展的同時(shí)，中航工業(yè)復(fù)材要站在全行業(yè)的角度去引領(lǐng)和支撐航空復(fù)材技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，為全行業(yè)帶來貢獻(xiàn)。當(dāng)前，中航工業(yè)復(fù)材的大量產(chǎn)品主要提供給中航工業(yè)主機(jī)廠，為更積極努力為主機(jī)廠提供服務(wù)，為全行業(yè)提供服務(wù)，公司專門組建了現(xiàn)場服務(wù)隊(duì)，深入一線為中航工業(yè)哈飛等企業(yè)解決復(fù)合材料技術(shù)問題，加強(qiáng)了中航工業(yè)內(nèi)部復(fù)合材料技術(shù)研究的緊密合作。作為一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，在型號(hào)研發(fā)的時(shí)候，中航工業(yè)復(fù)材會(huì)多干一點(diǎn)；在型號(hào)批產(chǎn)的時(shí)候，中航工業(yè)復(fù)材會(huì)將產(chǎn)品技術(shù)更多地轉(zhuǎn)移給制造生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，作為主機(jī)廠生產(chǎn)線的補(bǔ)充，中航工業(yè)復(fù)材也將承擔(dān)一部分生產(chǎn)工作，以便于了解現(xiàn)場問題，及時(shí)有效地解決，縮短問題解決周期，減少雙方生產(chǎn)中遇到的困難。在未來全行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃工作上，中航工業(yè)復(fù)材將繼續(xù)同航空工業(yè)各個(gè)企業(yè)聯(lián)合，積極支撐中航工業(yè)其他主機(jī)廠復(fù)材中心的發(fā)展和技術(shù)提升，與生產(chǎn)企業(yè)形成一個(gè)良性互補(bǔ)的關(guān)系，共同謀劃發(fā)展、并肩前進(jìn)，從而支撐整個(gè)行業(yè)水平不斷提升。