2010年4月,印度政府開始向進(jìn)口自中國的中重型商用車前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)征收限制性關(guān)稅,稅率從0.35美元/千克到1.11美元/千克不等。印度商工部強(qiáng)調(diào):“此次反傾銷調(diào)查僅限于中國中重型商用車前橋梁與轉(zhuǎn)向節(jié),整套車橋總成并不在此次調(diào)查的范圍之內(nèi)。”
今年早些時(shí)候,巴拉特鍛造公司向印度政府提議,對(duì)進(jìn)口自中國的零部件征收額外5年的反傾銷稅,巴拉特鍛造公司稱這一稅收的終止將導(dǎo)致傾銷和損害的再度發(fā)生。
印度商工部最近發(fā)布公告稱,鑒于當(dāng)?shù)?a href="http://shijieche.cn/company/" target="_blank">企業(yè)已經(jīng)提交了有充分證據(jù)的請求,商工部下屬反傾銷機(jī)構(gòu)當(dāng)即對(duì)進(jìn)口自中國的前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)啟動(dòng)日落復(fù)審。
所謂日落復(fù)審,就是在征收產(chǎn)品反傾銷稅5年期滿進(jìn)行的行政復(fù)審。如果主管機(jī)關(guān)在復(fù)審中確定終止反傾銷稅可能導(dǎo)致傾銷和損害的繼續(xù)或再度發(fā)生,就繼續(xù)征收反傾銷稅。在復(fù)審期間,原反傾銷稅繼續(xù)有效。
中國是印度最大反傾銷對(duì)象國
1994年烏拉圭回合談判達(dá)成協(xié)議以來,印度根據(jù)《世貿(mào)組織協(xié)議》,頻繁使用反傾銷、反補(bǔ)貼措施,對(duì)被認(rèn)為構(gòu)成傾銷的進(jìn)口商品展開反傾銷調(diào)查, 保護(hù)其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。早在2003年,中國就已經(jīng)成為印度開展反傾銷調(diào)查最多的國家,遭到印度反傾銷調(diào)查的產(chǎn)品有化學(xué)和石化產(chǎn)品、醫(yī)藥制品、鋼鐵及其他金屬和 消費(fèi)品,被調(diào)查案件數(shù)量占其總數(shù)的43%。
2014年7月16日,對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究室主任楊立強(qiáng)博士在接受記者采訪時(shí)說:“印度對(duì)中國反傾銷的覆蓋面越來越廣,對(duì)中國汽車零部件等產(chǎn)品反傾銷確實(shí)有愈演愈烈之勢。”印度等國家一直把中國當(dāng)成非市場經(jīng)濟(jì)國家,阻礙了中國企業(yè)產(chǎn)品在印度的生產(chǎn)銷售發(fā)展。
據(jù)報(bào)道,應(yīng)印度巴拉特鍛造公司請求,印度政府近日對(duì)進(jìn)口自中國的汽車前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)展開調(diào)查,以決定是否延長對(duì)這些零部件的反傾銷稅征收期限。