德國(guó)拜耳集團(tuán)最新推出了一款汽車(chē)用聚氨酯纖維復(fù)材輕質(zhì)部件Bareg。該材料由輕型蜂窩狀層和兩邊兩層二元熱激活聚氨酯體系纖維外層組成，在大約 130℃環(huán)境下進(jìn)行直接壓模。制成的組件重量將略小于3千克/平方米，即與用傳統(tǒng)材料如木材或鋼板制成的相同組件相比，重量減少達(dá)60%。正是由于其外表 層厚度僅0.4毫米~0.6毫米，且用纖維加固，再加上其外表層的彈性系數(shù)大約是13000Mpa，因此，即使在承受重負(fù)載時(shí)組件也僅發(fā)生適度的變形。

       拜耳集團(tuán)聚氨酯加工技術(shù)專(zhuān)家Wirtz表示，該項(xiàng)工作旨在改進(jìn)關(guān)鍵部位如邊緣及支撐點(diǎn)的整體塑性和組件質(zhì)量，以保證在不需要修整的情況下加工出有吸 引力的產(chǎn)品。舉例來(lái)說(shuō)，這些措施讓壁厚有了高達(dá)50毫米的變化范圍，也簡(jiǎn)化了復(fù)雜三維立體組件的生產(chǎn)。甚至可以讓圓形車(chē)頂能夠承受明顯的變形，即使在尖角 區(qū)域也可以達(dá)到較高的加工精度。

       聚氨酯纖維復(fù)合材料未來(lái)會(huì)在汽車(chē)內(nèi)飾中的應(yīng)用會(huì)更加廣泛。“我們現(xiàn)在正在考慮這種材料的廣泛應(yīng)用，如用于多維的且有特殊形狀的汽車(chē)地板、槽形小汽車(chē)的行李箱地板、座椅、后部有紋椅背及其貨車(chē)車(chē)廂儲(chǔ)存槽地板。”Wirtz說(shuō)道。